Μαζική συγκέντρωση ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των λιμανιών

Συγκέντρωση στο υπουργείο Ναυτιλίας πραγματοποίησαν εργαζόμενοι του ΟΛΠ, στο πλαίσιο και της στάσης εργασίας τους, ναυτεργάτες και εργατοτεχνίτες της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης εκφράζοντας την αντίθεσή τους στην ιδιωτικοποίηση των λιμανιών που προωθεί η κυβέρνηση.

Νωρίτερα είχαν συγκεντρωθεί στην πλατεία Καραϊσκάκη και με πορεία κατευθύνθηκαν προς το υπουργείο.

Στην κινητοποίηση παραβρέθηκε αντιπροσωπεία του ΚΚΕ με επικεφαλής τη Διαμάντω Μανωλάκου, μέλος της ΚΕ του ΚΚΕ και βουλευτής, καθώς και υποψήφιοι της «Λαϊκής Συσπείρωσης» των Δήμων του Πειραιά.

Ο Γιάννης Δεληγιάννης εκ μέρους των συνδικάτων της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης κάλεσε σε αγωνιστική ετοιμότητα και κλιμάκωση των κινητοποιήσεων. Τόνισε ότι οι εργάτες στη Ζώνη έχουν πείρα από την πολιτική της ΕΕ και τη συρρίκνωση της ναυπηγικής βιομηχανίας που οδήγησε σε τεράστια ανεργία και χαμηλά μεροκάματα.

Ο αγώνας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση είναι ακόμα μπροστά μας τόνισε η Διαμάντω Μανωλάκου εκφράζοντας τη στήριξη του ΚΚΕ στους αγώνες των εργαζομένων. Κάλεσε τους εργαζομένους να μη στοιχηθούν πίσω από συμφέροντα και συμμαχίες που στηρίζονται είτε από την κυβέρνηση είτε από την αντιπολίτευση του ΣΥΡΙΖΑ. Το ΚΚΕ είναι το μοναδικό Κόμμα που μιλά για λιμάνια αποκλειστικά λαϊκή περιουσία.

Η Δ. Μανωλάκου ανέδειξε το γεωστρατηγικό ρόλο του λιμανιού του Πειραιά σημειώνοντας ότι για αυτό το λόγο τσακώνονται οι μονοπωλιακοί όμιλοι που θέλουν να βάλουν αυτό το φιλέτο στο χέρι. Οι εργαζόμενοι, τόνισε, δεν έχουν κανένα συμφέρον να εμπλακούν σε αυτή τη διαπάλη. Το όφελός τους, υπογράμμισε, είναι μια πολιτική που θα αναπτύσσει τα λιμάνια, τα ναυπηγεία και όλες τις υποδομές της χώρας για τις δικές τους ανάγκες. 

Ο Νίκος Ξουράφης πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Πειραιά τόνισε ότι οι εργαζόμενοι του Πειραιά δεν κέρδισαν τίποτα από την ιδιωτικοποίση του λιμανιού. Αυξήθηκε η ανεργία, εκλεισαν μικρές επιχειρήσεις που είχαν να κάνουν με το λιμάνι, επιβλήθηκαν εργασιακές σχέσεις μέσα στη Cosco που βρίσκουμε σε τριτοκόσμικές χώρες.

Αυτή η πολιτική θα συνεχιστεί ξεκαθάρισε ο υπουργός Ναυτιλίας κατά τη συνάντησή του με αντιπροσωπεία των εργαζομένων.

Σε πάλη ενάντια στην παράδοση του ΟΛΠ και των άλλων λιμανιών της χώρας στα μονοπώλια καλεί η «Δημοκρατική Ενότητα Λιμανιών». 

Η κυβέρνηση ΝΔ - ΠΑΣΟΚ στις κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης επιδιώκουν το ξεπούλημα του ΟΛΠ και συνολικά των λιμενικών υποδομών με την πολιτική της ανταγωνιστικότητας για την κερδοφορία του κεφαλαίου τονίζουν σε κοινή ανακοίνωσή τους τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, Μαγείρων, Ρυμουλκών – Ναυαγοσωστικών, Συνταξιούχων ΝΑΤ.

Στη κοινή τους ανακοίνωση σημειώνουν:

«Οι εξελίξεις θα είναι δραματικές σε βάρος των δικαιωμάτων των λιμενεργατών, των ναυτεργατών, των εργαζομένων στη Ναυπηγοεπισκευαστική Βιομηχανία, συνολικά των εργαζομένων και των νησιωτών.

Μετά την πρόσφατη συνάντηση ΣΕΕΝ – ΠΝΟ για την ανανέωση των ΣΣΕ και τις προκλητικές δηλώσεις και αξιώσεις των εφοπλιστών, επανέρχονται Εφοπλιστές - Κυβέρνηση - ΕΕ - ΔΝΤ σε σημερινό δημοσίευμα απαιτώντας την κατάργηση των ΣΣΕ και των οργανικών συνθέσεων των πλοίων. Να πληρώνουν όποτε θέλουν και ό,τι θέλουν.

Θέλουν να επιβάλουν παντού εργασιακά “γκέτο”, όπως στη COSCO με εργαζομένους χωρίς ΣΣΕ αλλά με ατομικές συμβάσεις εργασίας, χωρίς συγκροτημένα δικαιώματα».

Κάλεσμα συμμετοχής στην κινητοποίηση απευθύνουν με κοινή ανακοίνωση το Συνδικάτο Μετάλλου Αττικής και Ναυπηγικής Βιομηχανίας, η Πανελλήνια Ένωση Αμμοβολιστών - Καθαριστών, το Σωματείο Ηλεκτρολόγων Πλοίων και το Σωματείο Ναυπηγοξυλουργών. 

Στη κοινή τους ανακοίνωση σημειώνουν μεταξύ άλλων:

«Καλούμε τους εργαζομένους και το λαό της πειραιώτικης περιφέρειας να αγωνιστεί μαζί μας και να μην επιτρέψει να προχωρήσει το νέο έγκλημα. Η κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ να πάρουν πίσω την απόφαση για την προκήρυξη εκδήλωσης ενδιαφέροντος. Να μην προχωρήσει η συμφωνία ΟΛΠ - COSCO. Να σταματήσει τώρα κάθε προσπάθεια παράδοσης των λιμενικών υποδομών, με οποιαδήποτε μορφή (αγορά μετοχών, ΣΔΙΤ, παραχωρήσεις). Άμεσα μέτρα στήριξης της ναυπηγικής και ναυπηγοεπισκευαστικής δραστηριότητας. Συντήρηση και ανάπτυξη των υποδομών. Να ανοίξουν τώρα με ευθύνη του κράτους τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά».

αναδημοσίευση  www.902.gr/eidisi/ergatiki-taxi/39018/maziki-sygkentrosi-enantia-stin-idiotikopoiisi-ton-limanion-video-foto#/0

Λιμάνι Πειραιά: Οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι προτείνουν να συμμετάσχουν στην ιδιωτικοποίησή του

Οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν στην ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Πειραιά, δήλωσε σε δημοσιογράφους ο πρόεδρός τους Βλαντίμιρ Γιακούνιν. Όπως σημειώνει το ρωσικό πρακτορείο οικονομικών ειδήσεων Prime, οι αρχικές προτάσεις για την ιδιωτικοποίηση του Πειραιά θα πρέπει να κατατεθούν έως τις 28 Απρίλη. Στην ερώτηση εάν οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι εκδηλώσουν αρχικώς το ενδιαφέρον τους ο κ. Γιακούνιν απάντησε θετικά.
Ο Β. Γιακούνιν προσέθεσε ότι οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι διατηρούν το ενδιαφέρον τους να αποκτήσουν την αντίστοιχη ελληνική ΤΡΑΙΝΟΣΕ, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης και την επισκευαστική εταιρεία ROSCO (σ.σ. η Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού - ΕΕΣΣΤΥ) και αναμένουν τις αποφάσεις της ελληνικής πλευράς. Όπως είπε ειδικότερα, η ρωσική εταιρεία δεν έχει ακόμη λάβει «από τους Έλληνες την τελική απόφασή τους πώς θα προχωρήσουν την ιδιωτικοποίηση, γιατί συνεργάζονται με την ΕΕ και η ΕΕ τώρα λέει: Ας μην διαγράψουμε τα χρέη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ας την ιδιωτικοποιήσετε πρώτα. Όμως έτσι δεν μπορεί να γίνει. Θα δούμε τι θα κάνουμε».
Το πρακτορείο υπενθυμίζει ότι ο Β. Γιακούνιν έχει ζητήσει από τον Πρόεδρο της Ρωσίας Βλαντιμίρ Πούτιν την άδεια να συμμετάσχει στην ιδιωτικοποίηση των ελληνικών αυτών εταιρειών και σχετική χρηματοδότηση της συμφωνίας, από το καλοκαίρι ακόμη του 2013. Παράλληλα, οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι ενδιαφέρονται για τους σιδηροδρόμους Βουλγαρίας και Ελλάδας, «στο πλαίσιο της ανάπτυξης του νέου διευρασιατικού διαδρόμου», που σχεδιάζει ο πρόεδρός τους, εξηγώντας ότι γίνεται λόγος για δίκτυο διαπλατυμένης σιδηροτροχιάς, που θα συνδέει το ρωσικό δίκτυο με το ευρωπαϊκό και θα επιτρέπει χωρίς αλλαγές σασί να φθάνουν έως και τη Βιέννη.
Για ποιον προωθείται η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού;
Υπενθυμίζεται ότι η ιδιωτικοποίηση που προωθείται στο λιμάνι του Πειραιά, έρχεται να υπηρετήσει το βασικό στόχο της αστικής τάξης της Ελλάδας, η οποία επιδιώκει την αναβάθμιση της χώρας ως διεθνούς διαμετακομιστικού κέντρου εμπορευμάτων, για να αναβαθμίσει το ρόλο της στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου και το μερίδιό της. Μιας και η πείρα απ' την Ουκρανία που είναι ένας τέτοιος κόμβος είναι αρκετά πρόσφατη, και φαίνονται μπροστά μας οι συνέπειες για τον ουκρανικό λαό, χρειάζεται να αναρωτηθεί ο ελληνικός λαός: Γιατί η Ελλάδα θα πρέπει να γίνει διαμετακομιστικό κέντρο και κόμβος για τα εμπορεύματα των ευρωπαϊκών, των αμερικανικών, των κινεζικών ή των ρωσικών μονοπωλίων, όπου μάλιστα θα τσακώνονται μεταξύ τους; Αυτό ικανοποιεί τις ανάγκες των εργαζομένων ή τις ανάγκες των επιχειρηματικών ομίλων;

αναδημοσίευση www.902.gr

Γραμματεία ΠΑΜΕ - ΠΕΙΡΑΙΑ : ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΤΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΣΤΑ ΜΟΝΟΠΩΛΙΑ

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΑΜΕ ΠΕΙΡΑΙΑ

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΤΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΣΤΑ ΜΟΝΟΠΩΛΙΑ

ΟΧΙ ΣΤΗ ΣΥΡΡΙΚΝΩΣΗ ΤΗΣ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ

Σε συνθήκες καπιταλιστικής κρίσης η διαπάλη για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ είτε με την μορφή της πώλησης του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών είτε με την μορφή της παραχώρησης και των ΣΔΙΤ εξυπηρετούν τούς ιμπεριαλιστικούς ανταγωνισμούς για τον γεωστρατηγικό έλεγχο περιοχών. Κυβέρνηση-Ε.Ε,-Τρόικα, στα πλαίσια των αντιδραστικών επιλογών τους, προωθούν την πώληση του ΟΛΠ, άλλων λιμανιών και συνολικά των υποδομών της χώρας.

Η γεωστρατηγική θέση του λιμανιού του Πειραιά στην νοτιοανατολική Μεσόγειο με τη σύνδεση του σε τρείς ηπείρους, είναι φιλέτο για τα επιχειρηματικά σχέδια των μονοπωλίων, αποτελεί στρατηγική επιλογή της Ε.Ε. Έχουν ευθύνες πολιτικά κόμματα, δημοτικές παρατάξεις, συνδικαλιστικές δυνάμεις, που συντάσσονται με την πολιτική της Ε.Ε, με τις συνθήκες, τους κανονισμούς και τις οδηγίες, στην υπηρεσία της ελευθερίας δράσης του κεφαλαίου.

Η πώληση του ΟΛΠ, συνολικά των λιμενικών υποδομών, θα φέρει πρόσθετες καταστροφικές συνέπειες στο σύνολο των δικαιωμάτων για τους λιμενεργάτες, τους ναυτεργάτες, τους εργαζόμενους στην ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία, συνολικά για τους εργαζόμενους.

Οι άνεργοι και τα φτωχά λαϊκά στρώματα δεν έχουν να κερδίσουν τίποτα από αυτές τις εξελίξεις οι οποίες οικοδομούν εργασιακά “γκέτο” με το τσάκισμα των ΣΣΕ, αυξάνοντας τον βαθμό εκμετάλλευσης των εργαζομένων για την ενίσχυση της κερδοφορίας των μονοπωλίων όπως της COSCO, προβάλλοντας τα ως πρότυπα “ανάπτυξης”, βυθίζοντας καθημερινά την εργατική – λαϊκή οικογένεια στην ανεργία, στην φτώχια και την εξαθλίωση.

ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΤΟΥΣ ΕΜΠΟΔΙΣΟΥΜΕ

Ο αγώνας ενάντια στις μεθοδεύσεις για την πλήρη ιδιωτικοποίηση των λιμανιών, δεν είναι ξεκομμένος από τον αγώνα για την υπεράσπιση των ΣΣΕ, ενάντια στις μειώσεις μισθών - συντάξεων, την απλήρωτη εργασία, την ανεργία, τον αγώνα να μην περάσει η διάλυση της κοινωνικοασφαλιστικής προστασίας, τον αγώνα ενάντια στη φοροληστεία του λαϊκού εισοδήματος.

Επιβάλλεται ο αγώνας ενάντια στη παράδοση των λιμανιών στο Κεφάλαιο, να γίνει υπόθεση του κάθε εργαζόμενου. Να μην υποκύψουμε στις σειρήνες της απάτης των δυνάμεων του κεφαλαίου, του ευρωμονόδρομου, ότι μπορεί να υπάρξει διαχείριση που το καλό των μονοπωλίων, είναι και καλό για τους εργαζόμενους.

Η ζωή επιβεβαιώνει ότι όσο διατηρείται η εξουσία του κεφαλαίου, όσο τα µέσα παραγωγής, οι πηγές του πλούτου είναι καπιταλιστική ιδιοκτησία, όσο η ανάπτυξη της οικονοµίας και της ναυτιλίας έχουν κριτήριο το κέρδος, δεν µπορούν να ικανοποιηθούν οι ανάγκες των εργαζόµενων στα πλοία, στα ναυπηγεία, στα λιµάνια, οι ανάγκες της εργατικής τάξης, των λαϊκών στρωµάτων. Τα προβλήµατα θα οξύνονται, διαρκώς θα χειροτερεύει η κατάστασή τους.

Να οικοδομήσουμε ΛΑΪΚΗ ΣΥΜΜΑΧΙΑ με αυτοαπασχολούμενους και ΕΒΕ που επίσης θίγονται από την παράδοση της λιμενικής δραστηριότητας στα μονοπώλια. Με τα λαϊκά στρώματα στις πόλεις και στα νησιά που θα πληρώσουν ακόμα πιο ακριβά τις συνέπειες της αντιλαϊκής πολιτικής.

Η Γραμματεία ΠΑΜΕ Πειραιά, καλεί τα σωματεία, τις λαϊκές επιτροπές, να σημάνει συναγερμός παντού σε κάθε λιμάνι, σε κάθε χώρο δουλειάς, στις γειτονιές, στο σύνολο των νησιών, να ακυρώσουμε τα αντιλαϊκά τους σχέδια με οργάνωση – συσπείρωση δυνάμεων.

Πιο αποφασιστικά, πιο δυναμικά στο δρόμο της ταξικής πάλης, στην ανάπτυξη πολύμορφων αγώνων για την υπεράσπιση των δικαιωμάτων μας, να συμβάλουμε στην ανασύνταξη του εργατικού κινήματος, στην αλλαγή του αρνητικού συσχετισμού στο συνδικαλιστικό κίνημα, σε σύγκρουση με την πολιτική του κεφαλαίου και των εκπροσώπων του.

Διεκδικούμε:

• Η κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ να πάρουν πίσω την προκήρυξη εκδήλωσης ενδιαφέροντος. Να σταματήσει κάθε προσπάθεια παραπέρα ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ.
• Να μην προχωρήσει η συμφωνία ΟΛΠ – COSCO και η παράδοση της δυτικής προβλήτας ΙΙΙ.
• Παλεύουμε συνολικά ενάντια στις ιδιωτικοποιήσεις – παραχωρήσεις – συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Ενάντια στον κατακερματισμό και στην παράδοση των λιμενικών υποδομών στα μονοπώλια με κάθε μορφή.
• Χωροθέτηση της λιμενικής δραστηριότητας και όλων των χρήσεων που περιλαμβάνονται στις λιμενικές ζώνες της Αττικής, χωρίς να θίγονται αλλά αντίθετα να αναπτύσσονται όλες οι χρήσεις, με έργα υποδομής και ανάπτυξης.
• Άμεσα μέτρα στήριξης της ναυπηγικής και ναυπηγοεπισκευαστικής δραστηριότητας. Να λειτουργήσουν άμεσα όλα τα ναυπηγεία της χώρας. Άρση κάθε απαγόρευσης της εμπορικής – παραγωγικής δραστηριότητας στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.
• Σταθερή και μόνιμη δουλειά με ΣΣΕ για όλους. Όχι στις απολύσεις – διαθεσιμότητες και στις ελαστικές μορφές απασχόλησης. Όχι στην εκ περιτροπής εργασία στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.
• Καμία μείωση μισθών. Πάλη ενάντια στους αντεργατικούς νόμους που χτυπούν ή καταργούν τις ΣΣΕ, σπρώχνουν στην ανεργία χιλιάδες εργάτες στα ναυπηγεία και στη ναυτιλία.
• Τήρηση και ανάπτυξη των μέτρων υγιεινής και ασφάλειας για την προστασία της ζωής και της ακεραιότητας των εργαζόμενων σε όλους τους κλάδους.
• Παλεύουμε ενάντια στην αντιλαϊκή πολιτική, ενάντια στη φοροληστεία και στον οδοστρωτήρα που κατεδαφίζει κατακτήσεις στην Υγεία, στην Πρόνοια, στην Κοινωνική Ασφάλιση, στην Παιδεία.
• Άμεσα μέτρα προστασίας των ανέργων και των οικογενειών τους. Των εκατοντάδων αυτοαπασχολούμενων και μικρών ΕΒΕ που έχουν βάλει λουκέτο. Οι δήμοι να πάρουν αποφάσεις για απαλλαγή τους από δημοτικά τέλη και χαράτσια, για μέτρα ουσιαστικής στήριξης.
• Πάγωμα χρεών προς το δημόσιο και τις τράπεζες. Αναστολή των κατασχέσεων όσο διαρκεί η κρίση. Καμία κατάσχεση πρώτης κατοικίας.
• Επίδομα ανεργίας για τους αυτοαπασχολούμενους  που κλείνουν τα μαγαζιά τους, χωρίς όρους και προϋποθέσεις.
• Δωρεάν ιατροφαρμακευτική περίθαλψη για όλους.
• Μείωση των εισφορών του ΟΑΕΕ  και πάγωμα των χρεών προς το ταμείο όσο διαρκεί η κρίση. Να σταματήσουν οι ποινικές διώξεις σε όσους χρωστάνε.
• Αφορολόγητο όριο 20.000 ατομικό, 40.000 οικογενειακό, 5.000 προσαύξηση σε κάθε παιδί. Να καταργηθούν οι πρόσφατοι φορολογικοί νόμοι, η φοροληστεία του 26% από το πρώτο ευρώ.
• Κατοχύρωση της Κυριακάτικης αργίας.
• Μείωση των δημοτικών τελών στο 50% σε κάθε Δήμο.

Πειραιάς 10 Μάρτη 2014

ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΜΕ ΜΑΖΙΚΑ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ 11 ΜΑΡΤΗ ΣΤΗ ΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ 11:00-15:00

ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ  ΕΝΟΤΗΤΑ  ΛΙΜΑΝΙΩΝ

ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΜΕ ΜΑΖΙΚΑ

ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ 11 ΜΑΡΤΗ

ΣΤΗ ΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ 11:00-15:00

    Συγκέντρωση στο Πειραιά , στις 11.30 π.μ.,

                                        στην πλατεία Καραϊσκάκη

ΠΑΛΗ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΤΟΥ ΟΛΠ

ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ

ΣΤΑ ΜΟΝΟΠΩΛΙΑ

Για να ματαιώσουμε τα σχέδια της κυβέρνησης που υπηρετεί συνεπέστατα το μεγάλο κεφάλαιο κα τη κερδοφορία του.

Τα λιμάνια, κρίκος στη αλυσίδα των μεταφορών, είναι ένας ακόμη χρυσοφόρος τομέας για το κεφάλαιο, με έτοιμες υποδομές και εξασφαλισμένη κερδοφορία.

Η πρόσκληση ενδιαφέροντος, που δημοσιοποίησε το ΤΑΙΠΕΔ, με απόφαση της κυβέρνησης, δείχνει ακριβώς το δρόμο που ακολουθούν κι ποιον υπηρετούν.

Συνάδελφοι,

Από μια τέτοια εξέλιξη χαμένοι θα είναι μόνο οι εργαζόμενοι, θα ενισχύσει τη δύναμη, την κυριαρχία κι επιθετικότητα των μονοπωλίων. Το παράδειγμα της COSCO, που έγινε με τις ευλογίες τις Ε.Ε. είναι χαρακτηριστικό.

Αυτό σημαίνει μαζικές απολύσεις, εργαζόμενοι με μισθούς πείνας κι κανένα εργασιακό δικαίωμα.

Δεν μπαίνουμε στο παζάρι της διαπραγμάτευσης για το πώς θα απολυθούμε, για το πόσα θα χάσουν οι εργαζόμενοι, για το τι ποσοστό από τη δημόσια περιουσία θα παραδοθεί στα μονοπώλια.

Αντιπαλεύουμε με συνέπεια κάθε ιδιωτικοποίηση με οποιαδήποτε μορφή κι αν έρχεται.

Οι εργαζόμενοι στα λιμάνια, στα ναυπηγεία, οι ναυτεργάτες, θύματα της  ίδιας πολιτικής της κυβέρνησης ΝΔ-ΠΑΣΟΚ, ΕΕ και εφοπλιστών βαδίζουν μαζί στους δρόμους του αγώνα για να εμποδίσουν και να ανατρέψουν αυτή τη πολιτική.

Για λιμάνια –ναυπηγεία κοινωνική περιουσία στην υπηρεσία των λαϊκών αναγκών.

Δε θα μας βάλουν στο χέρι!

ΟΛΟΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ - ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΤΟΥΣ ΕΜΠΟΔΙΣΟΥΜΕ

Δ.Ε. ΛΙΜΑΝΙΩΝ

De-limanion.blogspot.gr

9 Μάρτη 2014

Με γραμμή εναντίωσης στα μονοπώλια για λιμάνια λαϊκή περιουσία

Για την παραπέρα ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Πειραιά που είναι σε εξέλιξη, τις επιπτώσεις που θα έχει για τους εργαζόμενους και τα λαϊκά στρώματα, τα παιχνίδια που παίζονται τις τελευταίες μέρες σε βάρος των εργαζομένων του ΟΛΠ, με πρωταγωνιστή την κυβέρνηση και τον ΣΥΡΙΖΑ, προκειμένου να διευκολυνθεί η ιδιωτικοποίηση και την απάντηση που πρέπει να δώσουν οι εργαζόμενοι, ο «Ριζοσπάστης» συζήτησε με τον Γιώργο Παπαβασιλείου, μέλος της διοίκησης της Ομοσπονδίας Μονίμων Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) και εκπρόσωπο της παράταξης «Δημοκρατική Ενότητα Λιμανιών», που συσπειρώνεται στο ΠΑΜΕ.

***

-- Ποιοι είναι οι λόγοι που η κυβέρνηση προωθεί την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Πειραιά;

-- Την περασμένη Τετάρτη συζητήθηκε στη Βουλή το σχέδιο της προκήρυξης εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του ΟΛΠ. Η ιδιωτικοποίηση των λιμανιών αποτελεί προτεραιότητα της συγκυβέρνησης ΝΔ - ΠΑΣΟΚ, της ΕΕ, γιατί είναι ένας ακόμα χρυσοφόρος τομέας για το κεφάλαιο.

Είναι γνωστό ότι τα λιμάνια, οι θαλάσσιες μεταφορές, συνολικά οι συνδυασμένες μεταφορές, αποτελούν σημαντικό παράγοντα για τις καπιταλιστικές αναδιαρθρώσεις στην ΕΕ και τα κράτη - μέλη της. Συνδέονται με τους στρατηγικούς σχεδιασμούς των ευρωενωσιακών μονοπωλίων για τις πηγές και τους δρόμους της Ενέργειας, τους δρόμους μεταφοράς εμπορευμάτων, το γεωστρατηγικό και γεωπολιτικό έλεγχο πλουτοπαραγωγικών πηγών. Γι' αυτό το λόγο και στο λιμάνι του Πειραιά εκδηλώνονται έντονοι ανταγωνισμοί ανάμεσα στους μονοπωλιακούς ομίλους ΕΕ και Κίνας, ενώ ενδιαφέρον εκφράζει και η Ρωσία.

Ο Γ. Παπαβασιλείου συζητάει με τη συντάκτρια του «Ριζοσπάστη»

Για μας οι εξελίξεις αυτές δεν αποτελούν έκπληξη. Οι προετοιμασίες για την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού έχουν δρομολογηθεί από το 1999, στη βάση των κατευθύνσεων της Συνθήκης του Μάαστριχτ, που ψήφισαν ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ΣΥΝ για την ελεύθερη κίνηση κεφαλαίων, εμπορευμάτων, υπηρεσιών και προσώπων. Ο ΟΛΠ τότε μετατράπηκε σε ανώνυμη εταιρεία και το 2003 μπήκε στο χρηματιστήριο, πουλώντας το 27% των μετοχών του.

Το 2009 άρχισε η εισβολή των μονοπωλίων με την παραχώρηση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων της προβλήτα ΙΙ του ΟΛΠ στην COSCO, απ' όπου προωθεί εμπορεύματα στις αγορές της Ευρώπης.

-- Ωστόσο η ΕΕ έχει εκφράσει αντιρρήσεις σχετικά με την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών του ΟΛΠ στην COSCO. Τι ακριβώς συμβαίνει;

-- Είναι μία ακόμα απόδειξη των οξύτατων ανταγωνισμών για το ποιο μονοπώλιο θα κυριαρχήσει. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει κάνει ευθεία παρέμβαση στις διαπραγματεύσεις που γίνονται ανάμεσα στην COSCO και την κυβέρνηση, δηλαδή το ΤΑΙΠΕΔ και τον ΟΛΠ. Το κινεζικό μονοπώλιο θέλει το πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών του λιμανιού και απαιτεί το λεγόμενο «φιλικό διακανονισμό», που προβλέπει να μην πληρώνει ούτε το ελάχιστο που συμφωνήθηκε αρχικά με τον ΟΛΠ, με αντάλλαγμα να κάνει κάποιες επενδύσεις στην προβλήτα ΙΙΙ.

Η ΕΕ βλέπει ότι αν κυριαρχήσει η COSCO στο λιμάνι, θα βάλει εμπόδια στη δράση ευρωενωσιακών μονοπωλιακών ομίλων. Με την παρέμβασή της πάει να της βάλει φρένο. Το ίδιο ισχύει και με άλλους διεθνείς επιχειρηματικούς ομίλους, όπως είναι τα μονοπώλια που δραστηριοποιούνται στην κρουαζιέρα, που καταλαβαίνουν ότι θα έχουν συνέπειες αν πάρει η COSCO το λιμάνι. Αλλά και τμήματα της αστικής τάξης της Ελλάδας, όπως οι εφοπλιστές της ακτοπλοΐας και άλλοι, που αντιλαμβάνονται ότι θα χάσουν μερτικό από το λιμάνι.

Γι' αυτό αντιδρούν στην ιδιωτικοποίηση με απευθείας πώληση της πλειοψηφίας του μετοχικού κεφαλαίου. Για παράδειγμα, ο ιταλικός όμιλος «Γκριμάλντι», που έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον για το car terminal του ΟΛΠ, αν πάρει το λιμάνι η COSCO θα μείνει αμανάτι. Υπάρχουν και επιχειρηματίες, όπως οι εφοπλιστές των ρυμουλκών, που τους διευκολύνει ο ΟΛΠ να παραμείνει ως έχει και προτείνουν διοικητικό συμβούλιο με όλους τους χρήστες, δηλαδή τους επιχειρηματικούς ομίλους μέσα. Με άλλα λόγια, η παρέμβαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής δεν έχει σχέση με τα συμφέροντα των εργαζομένων, αλλά τμημάτων του κεφαλαίου.

Στο «παιχνίδι» έχει μπει ανοιχτά και ο ΣΥΡΙΖΑ, ο οποίος από το 2008 έχει ψηφίσει στην ΕΕ την απελευθέρωση των λιμενικών υπηρεσιών, την Κοινή Λιμενική Πολιτική της, δηλαδή την ιδιωτικοποίηση. Εχει επιδοθεί τώρα σε δημαγωγική αντιπαράθεση με την κυβέρνηση για το πώς θα γίνει η ιδιωτικοποίηση και από πάνω καλεί τους εργαζόμενους σε «αρραγές μέτωπο» με αυτά τα τμήματα του κεφαλαίου που αντιδρούν στον τρόπο της ιδιωτικοποίησης. Δηλαδή, να εγκλωβιστούμε στους ανταγωνισμούς του κεφαλαίου.

-- Τι επιπτώσεις έχουν αυτές οι εξελίξεις στους εργαζόμενους;

-- Ηδη οι εργαζόμενοι έχουμε πληρώσει ακριβά την παραχώρηση στην COSCO. Ο ΟΛΠ επιδόθηκε σε πρόγραμμα εθελούσιων αποχωρήσεων και μετατάξεων για να παραδώσει την προβλήτα στο μονοπώλιο καθαρό από εργασιακά δικαιώματα. Η COSCO, αυτό που έκανε ήταν να επιβάλει στους εργαζόμενους που προσέλαβε καθεστώς σύγχρονης δουλείας.

Ο ΟΛΠ ΑΕ για να ανταγωνιστεί την COSCO μείωσε δραστικά τις θέσεις εργασίας και χτύπησε τα εργασιακά και μισθολογικά δικαιώματα. Μόνο πέρσι μειώθηκε ο μισθός μας κατά 35%, τα Σαββατοκύριακα δεν παίρνουμε υπερωρίες, έχει επιβάλει μεγάλη εντατικοποίηση και προετοιμάζει το έδαφος για την ιδιωτικοποίηση. Ο υπουργός Ναυτιλίας δεσμεύτηκε ότι με την ιδιωτικοποίηση θα υπάρξουν δεσμεύσεις στον «επενδυτή» να διατηρήσει τις θέσεις εργασίας και τα εργασιακά μας δικαιώματα. Ας μας πει ένα παράδειγμα που έγινε κάτι τέτοιο.

Χαμένοι από χέρι δεν θα βγουν μόνο οι εργαζόμενοι στα λιμάνια. Η κυριαρχία των μονοπωλίων σε όλη τη λιμενική δραστηριότητα του Πειραιά θα έχει ολέθριες επιπτώσεις και στους αυτοαπασχολούμενους και μικρούς επαγγελματίες. Δεν σμπαράλιασε για παράδειγμα μικρές επιχειρήσεις η COSCO;

-- Ποια είναι η στάση των συνδικαλιστικών οργανώσεων του χώρου, όπως της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων (ΟΜΥΛΕ) και της Ενωσης Λιμενεργατών;

-- Ολα αυτά τα μέτρα οι κυβερνήσεις δεν θα μπορούσαν να τα περάσουν, εάν δεν είχαν και τη στήριξη του κυβερνητικού - εργοδοτικού συνδικαλισμού, ΠΑΣΚΕ, ΔΑΚΕ, Αυτόνομη Παρέμβαση (ΣΥΡΙΖΑ). Η συμβολή τους στην προώθηση αυτής της πολιτικής και τη δημιουργία τετελεσμένων ήταν καθοριστική με την τακτική τους και με το πλαίσιο που προβάλλουν κάθε φορά. Αυτές οι δυνάμεις συμφώνησαν στη μετατροπή του ΟΛΠ σε ανώνυμη εταιρεία, προέτρεπαν τους εργαζόμενους, όταν ο ΟΛΠ μπήκε στο χρηματιστήριο, να πάρουμε μετοχές.

Το 2009 αποδέχτηκαν την παραχώρηση στην COSCO, τινάζοντας στον αέρα τον πολυήμερο απεργιακό αγώνα που έδιναν οι εργαζόμενοι. Υπέγραψαν μάλιστα και διμερές πρακτικό με τον ΟΛΠ που προέβλεπε τη μείωση του προσωπικού του ΟΛΠ με τις μεθόδους που είπαμε παραπάνω, για να διευκολυνθεί η ιδιωτικοποίηση. Τώρα αυτές οι δυνάμεις, μαζί και ο ΣΥΡΙΖΑ, μας καλούν να ενωθούμε σε ποια βάση; Να πάμε με τον έναν ή τον άλλο επιχειρηματία ή να κάνουμε μηνύσεις. Ταυτόχρονα, σπέρνουν αυταπάτες στους εργαζόμενους πως μπορεί να υπάρξει ένα άλλο μείγμα πολιτικής, το οποίο θα υπηρετεί και τους εργαζόμενους και τους καπιταλιστές.

-- Υπάρχει διέξοδος σε όλα αυτά; Ποια είναι η θέση της «Δημοκρατικής Ενότητας»;

-- Οι εργαζόμενοι πρέπει να απορρίψουν τις αυταπάτες που καλλιεργούν αυτές οι δυνάμεις, το ψευτοδίλημμα για το αν η ιδιωτικοποίηση των λιμανιών και ιδιαίτερα του ΟΛΠ θα γίνει με απευθείας πώληση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών ή με τη μορφή των παραχωρήσεων ή μέσω ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου Ιδιωτικού Τομέα). Οι εργαζόμενοι στα λιμάνια επιβάλλεται να σηκώσουν ανάστημα, να μην επιτρέψουν να τους βάλουν στο χέρι. Να μην εγκλωβιστούν στους μονοπωλιακούς ανταγωνισμούς και στην αποπροσανατολιστική παρέμβαση αυτών των δυνάμεων οι οποίες πρέπει να απομονωθούν.

Τους καλούμε σε ταξική ενότητα και συντονισμό με τους εργαζόμενους των κλάδων που άμεσα ή έμμεσα θίγονται από τις εξελίξεις. Τέτοιοι είναι οι ναυτεργάτες, γιατί τα μονοπώλια θέλουν να μεταφέρουν τα εμπορεύματα με καράβια που θα έχουν φτηνά πληρώματα. Είναι οι εργαζόμενοι στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη και στα άλλα ναυπηγεία, που αποτελούν μέρος του λιμενικού συστήματος και ήδη έχουν χτυπηθεί από αυτούς τους σχεδιασμούς. Τους καλούμε σε συμμαχία με τους αυτοαπασχολούμενους και ΕΒΕ, που επίσης θίγονται, με τα λαϊκά στρώματα στις πόλεις και στα νησιά, που θα πληρώσουν ακόμα πιο ακριβά τις συνέπειες αυτής της πολιτικής.

Τα λιμάνια, σαν κρίκος στην αλυσίδα των μεταφορών, μπορούν να αποτελέσουν ισχυρό εργαλείο ανάπτυξης για το κράτος, που θα έχει ως κριτήριο την ικανοποίηση των κοινωνικών αναγκών και όχι την κερδοφορία των μονοπωλίων. Οπου τα λιμάνια θα είναι κοινωνική ιδιοκτησία, όπως όλα τα συγκεντρωμένα μέσα παραγωγής και θα λειτουργούν μέσα από τον κεντρικό σχεδιασμό και με εργατικό - λαϊκό έλεγχο.

Λαϊκή Συσπείρωση: Τα λιμάνια και τα ναυπηγεία περιουσία του λαού και όχι των μονοπωλίων

Όχι στην παράδοση του ΟΛΠ και όλων των λιμενικών υποδομών της χώρας στα μονοπώλια. Όχι στη συρρίκνωση της ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας τονίζει σε ανακοίνωσή της η Λαϊκή Συσπείρωση, την οποία υπογράφουν οι Θανάσης Παφίλης, υποψήφιος περιφερειάρχης Αττικής,Γιάννης Μανουσογιαννάκης, υποψήφιος αντιπεριφερειάρχης τομέα Πειραιά, Κώστας Τζατζάνης, υποψήφιος αντιπεριφερειάρχης τομέα Νήσων Αργοσαρωνικού, Ελπίδα Παντελάκη, υποψήφια δήμαρχος δήμου Πειραιά, Στέλιος Μπενετάτος, υποψήφιος δήμαρχος δήμου Νίκαιας – Ρέντη, Ηλίας Πατίδης, υποψήφιος δήμαρχος δήμου Κερατσινίου – Δραπετσώνας, Ελευθερία Παπουτσιδάκη, υποψήφια δήμαρχος δήμου Κορυδαλλού, Αθηνά Ζύμαρη, υποψήφια δήμαρχος δήμου Περάματος, Γιάννης Βλάχος, υποψήφιος δήμαρχος δήμου Σαλαμίνας,Γιώργος Κοτάκκης, υποψήφιος δήμαρχος δήμου Αίγινας.

ΚΟ ΚΚΕ: Πάλη για λιμάνια κοινωνική περιουσία



Σε ανακοίνωση για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ, η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΚΚΕ τονίζει:

«Η κυβέρνηση σε αγαστή συνεργασία με τον ΣΥΡΙΖΑ επιχειρούν να συκοφαντήσουν το ΚΚΕ και τις θέσεις του για τα λιμάνια, αλλά και για τη συμβολή του στους αγώνες των εργαζομένων ενάντια στους κυβερνητικούς σχεδιασμούς.

Το ΚΚΕ έχει εκφράσει από την πρώτη στιγμή την αντίθεσή του στην ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ αλλά και των άλλων λιμανιών, διαδικασία που ξεκίνησε από το 2005 και εντάσσεται στα πλαίσια της ευρωενωσιακής πολιτικής για την απελευθέρωση και της ενιαίας πολιτικής για τα λιμάνια.