Το ΠΑΜΕ καταγγέλλει την απαγόρευση των διαδηλώσεων - Όλοι στις 7 μμ της Τρίτης στην Ομόνοια

Στα γραφεία του ΠΑΜΕ θυροκολλήθηκε απόφαση απαγόρευσης των συγκεντρώσεων στο Σύνταγμα.
Το ΠΑΜΕ καταγγέλλει την απόφαση της κυβέρνησης να απαγορεύσει τις εργατικές, λαϊκές εκδηλώσεις στο Σύνταγμα και στους γύρω δρόμους και επιστρέφει την επίδοση της απόφασης ως απαράδεκτη.
Η μετατροπή πλατειών και δρόμων σε σιδερόφραχτα κάστρα και «υγειονομικές ζώνες» δεν πρόκειται να γλιτώσουν την κυβέρνηση και τους επιτελείς της ιμπεριαλιστικής λυκοσυμμαχίας της ΕΕ, από την οργή του λαού της χώρας μας και των άλλων λαών της Ευρώπης.
Η Εκτελεστική Γραμματεία του ΠΑΜΕ καλεί τους εργαζόμενους ν’ απαντήσουν στον εντεινόμενο κυβερνητικό αυταρχισμό και στην απόπειρα τρομοκράτησης με μαζική συμμετοχή στην συγκέντρωση του ΠΑΜΕ αύριο Τρίτη στην Ομόνοια στις 7 το απόγευμα.

ΠΑΜΕ: Συγκέντρωση ενάντια στο πολυνομοσχέδιο την Κυριακή 30 Μάρτη στην Ομόνοια στις 7 το απόγευμα.

Όλοι στη  συγκέντρωση ενάντια στο πολυνομοσχέδιο της κυβέρνησης  στην Ομόνοια, την Κυριακή 30 Μάρτη, στις 7 το απόγευμα.

Τι προβλέπει το πολυνομοσχέδιο των νέων αντιλαϊκών μέτρων

Κατάργηση τριετιών, αντιασφαλιστικές παρεμβάσεις, απολύσεις στο δημόσιο και τους δήμους, παραχώρηση λιμανιών και μπαράζ μέτρων για τη συγκέντρωση των μεριδίων της αγοράς στους επιχειρηματικούς ομίλους περιλαμβάνει το πολυνομοσχέδιο της κυβέρνησης.


Προς κατάργηση των τριετιών
Αφήνεται ορθάνοιχτο παράθυρο για κατάργηση των τριετιών από το 2017, ο κατώτατος μισθός θα αντικατασταθεί με τη φράση «μοναδική αξία αναφοράς» και το πιθανότερο είναι να μην συνοδεύεται από τις τριετίες, που ούτως ή άλλως είναι παγωμένες, ενώ με πρόσχημα τους μακροχρόνια άνεργους μειώνονται σημαντικά.
Νέες αντασφαλιστικές παρεμβάσεις
Η επικουρική ασφάλιση μετατρέπεται σε κεφαλαιοποιητική, αφού το ενιαίο επικουρικό ταμείο μετατρέπεται σε ταμείο καθορισμένων εισφορών, γεγονός που θα οδηγήσει σε μείωση των συντάξεων, οι οποίες θα υπολογίζονται με βάση το ύψος των εισφορών που έχει καταβάλει ο ασφαλισμένος. Επιπλέον, δίνεται πλήγμα στα έσοδα των ασφαλιστικών ταμείων, με την κατάργηση σειράς κοινωνικών πόρων που χρηματοδοτούν τα ταμεία αλλά και από τη μείωση των εργοδοτικών ασφαλιστικών εισφορών.
Απολύσεις και διαθεσιμότητες
Με το πολυνομοσχέδιο κάνει ξεκάθαρο ότι οι απολύσεις και οι διαθεσιμότητες θα συνεχισθούν στο δημόσιο, αφού προβλέπει ότι «το Ελληνικό Δημόσιο καταβάλλει αποζημίωση απόλυσης ειδικά και μόνο λόγω κατάργησης θέσης». Δείχνει ακόμα πως οι υπάλληλοι Δήμων και Περιφερειών θα βρεθούν στο στόχαστρο, αφού προβλέπει ότι «η πράξη λύσης της εργασιακής σχέσης υπαλλήλων ΟΤΑ Α’ και Β’ Βαθμού, σε περίπτωση που δεν εκδοθεί από το αρμόδιο όργανο διοίκησης εντός πέντε ημερών (5) από τη λήξη του καθεστώτος διαθεσιμότητας, εκδίδεται από το Γενικό Γραμματέα της οικείας Αποκεντρωμένης Διοίκησης». Ανάλογη κατάσταση και για τους εργαζόμενους σε ΑΕΙ και ΤΕΙ, όπου «η πράξη λύσης της εργασιακής σχέσης υπαλλήλων ΑΕΙ και ΤΕΙ, σε περίπτωση που δεν εκδοθεί από το αρμόδιο όργανο διοίκησης εντός πέντε ημερών (5) από τη λήξη του καθεστώτος διαθεσιμότητας, εκδίδεται από τον υπουργό Παιδείας και Θρησκευμάτων».
Επιπλέον, με την ψήφιση του πολυνομοσχεδίου θέτει σε διαθεσιμότητα εργαζόμενους στο ΕΣΥ, προβλέποντας ότι «το σύνολο των υπαλλήλων των κλάδων ΔΕ Οδηγών, ΔΕ Τεχνικού (ειδικότητας Οδηγών) και ΔΕ Πληρωμάτων Ασθενοφόρων, οι οποίοι κατέχουν οργανικές ή προσωποπαγείς θέσεις στα νοσοκομεία του ΕΣΥ τίθεται, αυτοδικαίως, από την ισχύ του παρόντος, σε καθεστώς διαθεσιμότητας».
Η πρόταση για το γάλα
Για το γάλα προβλέπει πως «το παστεριωμένο γάλα που συσκευάζεται σε τελική συσκευασία εντός 12 ωρών από την άμελξη και η διάρκεια συντήρησής του δεν υπερβαίνει τις δύο ημέρες από την ημερομηνία παστερίωσης, μπορεί, πέραν των αναφερόμενων στο προηγούμενο εδάφιο, να φέρει και την ένδειξη "γάλα ημέρας"». Για το γάλα «υψηλής παστερίωσης» προβλέπεται ότι η «διάρκεια συντήρησής του καθορίζεται με ευθύνη του παρασκευαστή».
Παραχώρηση των λιμανιών
Με το πολυνομοσχέδιο ιδρύεται η Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων (ΡΑΛ), η οποία «είναι αρμόδια για την παρακολούθηση της εφαρμογής των όρων και διατάξεων των συμβάσεων παραχώρησης στους λιμένες, την τήρηση των υποχρεώσεων των λιμένων στο πλαίσιο της σχετικής κείμενης -εθνικής και ευρωπαϊκής- νομοθεσίας, κυρίως σε σχέση με δημόσιες συμβάσεις, συμβάσεις παραχώρησης και τους κανόνες ανταγωνισμού...».
Διευκόλυνση των επιχειρηματικών ομίλων
Το πολυνομοσχέδιο ενσωματώνει μπαράζ προτάσεων από την «εργαλειοθήκη» του ΟΟΣΑ, που διευκολύνουν τους επιχειρηματικούς ομίλους να συγκεντρώσουν σημαντικά μερίδια της αγοράς που κατέχουν αυτοαπασχολούμενοι και μικρομεσαίοι.
Μεταξύ άλλων, επιφέρει αλλαγές στις αγορές υγρών καυσίμων, τσιμέντου, ασφάλτου, τουρισμού, μεταφορών, σιδηροδρόμων ακόμα και του περιπτέρου.
Και διατάξεις για φοροεπιδρομή
Θεσπίζονται οι αλλαγές στη φορολόγηση των αγροτών με το χαράτσι στα χωράφια και την τήρηση βιβλίων εσόδων - εξόδων υπό προϋποθέσεις. Για το ποσό των 500 ευρώ η εφορία θα προχωράει σε κατασχέσεις κινητών και ακινήτων. Επίσης, για τη σεισμόπληκτη Κεφαλονιά, προβλέπεται το αυτονόητο: «απαλλάσσονται από το φόρο ακινήτων (ΕΝΦΙΑ) τα ακίνητα που έχουν υποστεί ζημιές από το σεισμό στην Κεφαλονιά και ειδικά για τα έτη 2014, 2015».
Θριαμβολογεί η κυβέρνηση
Σε θριαμβολογίες για τη συμφωνία με την τρόικα κατέφυγε εκ νέου ο Αντώνης Σαμαράς που σε δηλώσεις του κάλεσε τους βουλευτές της πλειοψηφίας να υπερψηφίσουν το πολυνομοσχέδιο που θα κατατεθεί στη Βουλή την Παρασκευή.
Ο πρωθυπουργός έπειτα από τη σύσκεψη με τη συμμετοχή τουΕυάγγελου Βενιζέλου ισχυρίστηκε «μετά από επτά μήνες διαπραγμάτευσης πετύχαμε μία συμφωνία που κάνει το μεγάλο βήμα μπροστά. Πρώτα απ’ όλα αναγνωρίστηκαν όλες οι επιτυχίες της χώρας. Μετά δεν θα υπάρχουν νέα μέτρα λιτότητας. Τελείωσε αυτό. Και κυρίως κρατήθηκαν άθικτες όλες οι κόκκινες γραμμές που τους είχαμε βάλει. Θα ακολουθήσει τώρα η έξοδός μας στις αγορές, μετά η συζήτηση για το χρέος. Και έτσι μόνον αρχίζουμε πια, οριστικά, να βγαίνουμε από την κρίση και από τα μνημόνια. Αυτό και μόνο μετράει σήμερα. Και αυτό δεν μπορεί κανείς να το αμφισβητήσει. Οι βουλευτές μας το ξέρουν. Είναι υπεύθυνοι και το έχουν αποδείξει».
«Όλα είναι υπό έλεγχο» δήλωσε ο Ευάγγελος Βενιζέλος μετά τη σύσκεψη με τον Αντώνη Σαμαρά και υποστήριξε ότι «θα γίνει το καλύτερο για την ελληνική κοινωνία» σε μια προσπάθεια να κατευνάσει τη λαϊκή οργή για τα νέα μέτρα.

Ανακοίνωση του ΠΑΜΕ για την υπονόμευση της απεργίας στις 9 Απρίλη

«Ελάχιστες ημέρες πριν την απεργία που έχει αποφασίσει η ΓΣΕΕ και δεν έχει καθοριστεί ως τώρα το πλαίσιο της απεργίας, δεν έχουν σταλεί τα αντίστοιχα έγγραφα στην κυβέρνηση και στις εργοδοτικές ενώσεις, δεν έχουν ενημερωθεί οι οργανώσεις, δεν έχει βγει κανένα προπαγανδιστικό υλικό, δεν έχει παρθεί καμία πρωτοβουλία προετοιμασίας. Στους κλάδους δε, δυνάμεις που πρόσκεινται στην ηγετική ομάδα της ΓΣΕΕ διατείνονται πως δεν υπάρχει απόφαση για απεργία.
Η Εκτελεστική Γραμματεία του ΠΑΜΕ καταγγέλλει και καταδικάζει την απαράδεκτη αυτή στάση της ηγεσίας της ΓΣΕΕ. Απαιτεί να συνεδριάσει άμεσα η Εκτελεστική Επιτροπή της ΓΣΕΕ για να ξεκαθαρίσει αν θα γίνει η απεργία ή όχι.
Το ΠΑΜΕ θεωρεί ότι όλα τα προβλήματα, οι αντιλαϊκοί νόμοι, τα μέτρα της κυβέρνησης και της Ευρωπαϊκής Ένωσης που ενισχύουν την επιθετικότητα είναι παρόντα. Συνθλίβουν τις ζωές των εργαζόμενων της χώρας μας και των άλλων λαϊκών στρωμάτων.
Τα μέτρα που συμφώνησε η κυβέρνηση με τους εκπροσώπους της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του ΔΝΤ, από τα οποία κάποια θα ψηφιστούν τις επόμενες ημέρες και τα υπόλοιπα θα έρθουν αργότερα, θα μεγαλώσουν τον αντεργατικό - αντιλαϊκό οδοστρωτήρα, θα αυξήσουν τις απολύσεις στο Δημόσιο, θα επιταχύνουν τις ιδιωτικοποιήσεις, θα φέρουν νέα βάρη και περικοπές στους μισθούς, στις συντάξεις, συνολικά στις εργασιακές σχέσεις.
Οι κοινωνικοί εταίροι της ΓΣΕΕ, που μαζί τους υπέγραψε προχτές την επαίσχυντη νέα ΕΓΣΣΕ στους κλάδους των υπηρεσιών και της βιομηχανίας, απολύουν χιλιάδες εργαζόμενους κάθε μήνα, απολύουν τους παλιούς για να πάρουν νεότερους μέσω προγραμμάτων και με μικρότερο μισθό, εντατικοποιούν καθημερινά τη δουλειά, έχουν χιλιάδες απλήρωτους. Εκβιάζουν, απειλούν και τρομοκρατούν, καταργούν ωράρια εργασίας και κάθε εργατικό δικαίωμα.
Εφόσον συνυπάρχουν όλα τα παραπάνω, είναι ανάγκη οι μαζικοί απεργιακοί και άλλοι αγώνες της εργατικής τάξης να συνεχιστούν και να κλιμακωθούν για να ορθώσει ο εργαζόμενος λαός το μπόι του στο νέο γύρο επίθεσης που ετοιμάζουν.
Να πει "ως εδώ" στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στις απαιτήσεις της για λογαριασμό των πολυεθνικών.
Να απαιτήσει αυξήσεις στους μισθούς και στις συντάξεις, που επέβαλαν τα χαράτσια και μεγάλωσαν την αθλιότητα στην Υγεία, την Πρόνοια, την Παιδεία.
Να υπογραφούν άμεσα κλαδικές συμβάσεις εργασίας με αυξήσεις στους μισθούς. Να σταματήσει το άθλιο καθεστώς που θέλει τα νέα παιδιά να είναι φτηνό κρέας για τους εργοδότες με ή χωρίς προγράμματα. Να πάρουν όλοι οι άνεργοι επίδομα που να τους επιτρέπει να ζήσουν, εξασφαλίζοντας τα στοιχειώδη.
Οι εργαζόμενοι να βγάλουν τα συμπεράσματά τους από τη στάση των συνδικαλιστικών δυνάμεων που συγκροτούν την πλειοψηφία της ΓΣΕΕ. Να πάρουν στα χέρια τους την ανασύνταξη του εργατικού συνδικαλιστικού κινήματος, τους ίδιους τους αγώνες του, με τις μορφές και την κλιμάκωση που οι ίδιοι θα επιλέγουν»

Σύσκεψη της Δ.Ε. Λιμανιών Τετάρτη 2 Απρίλη στις 18.00 στο Εργατικό Κέντρο Πειραιά

Η Δημοκρατική Ενότητα Λιμανιών σας καλεί σε σύσκεψη την Τετάρτη 2 Απρίλη και ώρα 18.00 στο Εργατικό Κέντρο Πειραιά (Ομηρίδου Σκυλίτση 19) με θέμα: 

• Εξελίξεις στα λιμάνια

• Απεργία 9 Απρίλη και οργάνωση της πάλης μας

Τρίτη 1 Απρίλη - Συγκέντρωση στις 7 μμ στην Ομόνοια . Ημέρα συνεδρίασης των υπουργών Οικονομικών της ΕΕ

To ΠΑΜΕ καλεί τους εργαζόμενους, τους άνεργους, τη νεολαία να πάρουν μέρος μαζικά στη συγκέντρωση την Τρίτη 1 Απρίλη, στις 7 μ.μ. στην Ομόνοια καθώς εκείνη την ημέρα συνεδριάζουν οι υπουργοί Οικονομικών της ΕΕ στην Αθήνα.

Σε ανακοίνωσή του το ΠΑΜΕ σημειώνει: «Έρχονται να συζητήσουν για την ενιαία επίθεση του κεφαλαίου απέναντι στους εργαζόμενους, να μονιμοποιήσουν και να πολλαπλασιάσουν τα αντιλαϊκά μέτρα για την ανάκαμψη του κεφαλαίου.

Η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας των ευρωπαϊκών μονοπωλίων φέρνει νέα βάρβαρα μέτρα για τους λαούς της Ευρώπης είτε έχουν μνημόνιο είτε όχι. Το χτύπημα των εργασιακών σχέσεων σε όλα τα κράτη - μέλη της ΕΕ αποτελούν το βασικό πυλώνα της αντιλαϊκής πολιτικής για το επόμενο διάστημα.

Το γκρέμισμα των συλλογικών συμβάσεων και των μισθών στην Ευρώπη, η μεγαλύτερη ευελιξία στις εργασιακές σχέσεις με πληθώρα προγραμμάτων κακοπληρωμένης απασχόλησης μικρής διάρκειας με πρόσχημα τη νεανική ανεργία, το χτύπημα των ασφαλιστικών δικαιωμάτων είναι ο κεντρικός πυρήνας των μέτρων σε κάθε χώρα.

Οι δυνάμεις που ακόμα και σήμερα παραμυθιάζουν τους λαούς για τον χαρακτήρα της ΕΕ βρίσκονται κόντρα στα λαϊκά συμφέροντα. Όσο μύθος είναι πως μπορεί να υπάρξει φιλολαϊκή διαπραγμάτευση εντός της ΕΕ άλλο τόσο ψέμα είναι πως η ΕΕ μπορεί να γίνει των λαών και ο καπιταλισμός να γίνει ανθρώπινος».

 Φιλολαϊκή διέξοδος μπορεί να δοθεί μόνο με το δυνάμωμα της πάλης της εργατικής τάξης και των λαϊκών στρωμάτων ενάντια στην ΕΕ και τη στρατηγική του κεφαλαίου σε κάθε χώρα».

Για τις τυμπανοκρουσίες απ τη συνεργασία COSCO - ZTE στο λιμάνι του Πειραιά

Πανηγυρικό χαρακτήρα δίνει η κυβέρνηση στη νέα συμφωνία που υπέγραψαν χτες δύο κινεζικές εταιρείες, η ΖΤΕ που δραστηριοποιείται σε προϊόντα τηλεπικοινωνιών και η Cosco, για τη χρήση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά ως διαμετακομιστικού κέντρου για τα προϊόντα της πρώτης προς τις ευρωπαϊκές αγορές. Στην τελετή υπογραφής παραβρέθηκε ο Αντ. Σαμαράς, ο πρέσβης της Κίνας, οι υπουργοί Ανάπτυξης και Εργασίας και στελέχη των δύο εταιρειών.
Εκπρόσωπος της ΖΤΕ ανέφερε ότι η συμφωνία με την Cosco αποτελεί μέρος μιας μακροπρόθεσμης επένδυσης, εκτιμώντας ότι θα δημιουργήσει περίπου 400 - 600 θέσεις εργασίας σε βάθος τριετίας. Οι επόμενες φάσεις της επένδυσης περιλαμβάνουν την κατασκευή Κέντρου Επισκευών και Επιστροφών για την ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και τη μετεξέλιξή του σε γραμμή συναρμολόγησης.
O Αντ. Σαμαράς ανέφερε ότι «τέτοιες επενδύσεις και επιχειρηματικές συνεργασίες συμβάλλουν καθοριστικά στην αντιμετώπιση της ανεργίας», παραβλέποντας συνειδητά ότι η ανάπτυξη των μονοπωλίων και συγκεκριμένα της Cosco στο λιμάνι παρέσυρε ακόμα πιο κάτω μισθούς και δικαιώματα.
Ο πρωθυπουργός είπε ακόμα ότι το λιμάνι του Πειραιά «αποτελεί ένα όχημα ισχυρής ανάπτυξης για ολόκληρη την Ελλάδα. Είναι μια βασική πύλη εισόδου, είναι ένα διεθνές διαμετακομιστικό κέντρο, συνδεδεμένο πια με τις σιδηροδρομικές υποδομές της χώρας και, επομένως, με την Ανατολική και την Κεντρική Ευρώπη. Εχει γίνει ένας πολύ σημαντικός παγκόσμιος κόμβος δικτύου μεταφορών».
Στην πραγματικότητα, διαφήμισε τα πλεονεκτήματα της γεωστρατηγικής θέσης που έχει το λιμάνι του Πειραιά στα μονοπώλια που ενδιαφέρονται για την αγορά του ΟΛΠ ΑΕ. Σ' αυτό το πνεύμα, εξέφρασε τις ευχαριστίες του προς τις δυο εταιρείες επειδή «συμβάλλουν στην εξέλιξη του Πειραιά σε ένα από τα σημαντικότερα λιμάνια της Ευρώπης».

Πανελλαδική πανεργατική απεργία στις 9 Απρίλη

Κάλεσμα στους εργαζόμενους να κάνουν δική τους υπόθεση την πανελλαδική πανεργατική απεργία στις 9 Απρίλη απευθύνει το ΠΑΜΕ.

Κατά τη συνεδρίαση της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΓΣΕΕ και κάτω από την πίεση των εξελίξεων και των νέων μέτρων, που μεθοδεύουν κυβέρνηση και τρόικα για λογαριασμό του κεφαλαίου, αποφασίστηκε κατά πλειοψηφία η προκήρυξη 24ωρης απεργίας για τις 9 Απρίλη.

Το ΠΑΜΕ καλεί τους εργαζόμενους να αξιοποιήσουν την απεργία για να οργανώσουν καλύτερα την πάλη στους τόπους δουλειάς. Να μπουν μπροστά και να παλέψουν για την υπογραφή νέας Εθνικής Σύμβασης και κλαδικών συμβάσεων με βάση τις δικές τους ανάγκες. Να απαιτήσουν την προστασία των ανέργων, να πουν όχι στις απολύσεις και στις ιδιωτικοποιήσεις της δημόσιας περιουσίας.

Ωστόσο, πριν ακόμα εξαγγείλει την απεργία, η συνδικαλιστική πλειοψηφία της ΓΣΕΕ ξεκίνησε την υπονόμευσή της. Στο τέλος της βδομάδας έχει ορίσει νέα συνάντηση με τις εργοδοτικές ενώσεις, για την υπογραφή της νέας Εθνικής Γενικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας, που επί της ουσίας νομιμοποιεί τους μισθούς πείνας που επιβλήθηκαν το 2012.

Ο ΓΓ της ΚΕ του ΚΚΕ Δ. Κουτσούμπας στην εκδήλωση με θέμα "Λιμάνια -Ναυπηγεία κοινωνική περιουσία στην υπηρεσία των λαικών αναγκών"

Σε συγκέντρωση που διοργάνωσαν οι Τομεακές Οργανώσεις Βιομηχανίας και Μεταφορών της ΚΟ Αττικής του ΚΚΕ, στον Επιβατικό Σταθμό «ΗΕΤΙΩΝΑ» του ΟΛΠ, με θέμα «Λιμάνια - Ναυπηγεία κοινωνική περιουσία στην υπηρεσία των λαϊκών αναγκών», μίλησε σήμερα το απόγευμα ο ΓΓ της ΚΕ του ΚΚΕ Δημήτρης Κουτσούμπας. 

Είπε μεταξύ άλλων:

«Οι εργαζόμενοι στα λιμάνια, στα ναυπηγεία, οι ναυτεργάτες με την πείρα τους μπορούν να καταλάβουν σήμερα ότι η ΕΕ δεν ήταν ποτέ, ούτε είναι, ούτε θα μπορέσει να γίνει σανίδα σωτηρίας, αλλά καταστροφή για τους εργαζόμενους.

Να κατανοήσουν ποιον υπηρετεί η στρατηγική της ΕΕ για τα λιμάνια και τα ναυπηγεία, σε μια ΕΕ όπου το 74% του εισαγωγικού και εξαγωγικού εμπορίου της καλύπτεται από τις θαλάσσιες μεταφορές, άρα είναι καθοριστικής σημασίας ζήτημα η ενίσχυση του κλάδου των μεταφορών, των συνδυασμένων μεταφορών που περιλαμβάνει πλοία και σιδηρόδρομους.
Η "Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική", για τη ναυτιλιακή πολιτική της ΕΕ, συνδυάζεται απόλυτα με την αντιλαϊκή "Στρατηγική Ευρώπη 2020" - τη γενικότερη αντιλαϊκή πολιτική της ΕΕ.
Τα βασικά στοιχεία της πολιτικής της ΕΕ στις θαλάσσιες μεταφορές είναι τα εξής:
- Ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των ευρωενωσιακών επιχειρηματικών ομίλων, με νέα προνόμια και αλλαγές στο κοινοτικό και διεθνές εμπορικό νομοθετικό πλαίσιο, προκειμένου να ξεπεραστούν εμπόδια στην ελεύθερη κίνηση του κεφαλαίου, να ενισχυθεί η πορεία συγκεντροποίησης.
- Συνδυασμένη πολιτική σε όλους τους τομείς, προς όφελος των κοινοτικών μονοπωλιακών ομίλων, όπως: Μεταφορές, λιμάνια, ναυπηγεία, ναυτιλιακός εξοπλισμός, πλατφόρμες εξόρυξης πετρελαίου, αλιεία, ιχθυοκαλλιέργειες, τουρισμός κ.ά.
Η ναυπηγική βιομηχανία στην ΕΕ σημαδεύεται από την ολομέτωπη επίθεση κατά των εργαζομένων μέσα από την εφαρμογή του σχεδίου επιβολής των καπιταλιστικών αναδιαρθρώσεων και των ιδιωτικοποιήσεων, ενώ παράλληλα συνεχίζονται οι επιδοτήσεις προς όφελος των μονοπωλιακών επιχειρηματικών ομίλων στα ναυπηγεία της Γερμανίας, της Γαλλίας, της Ιταλίας, της Φινλανδίας, που κατέχουν σχεδόν το σύνολο της παγκόσμιας ναυπήγησης κρουαζιερόπλοιων, με παραγγελίες για 22 κρουαζιερόπλοια, αξίας 11,22 δισ. ευρώ για την περίοδο 2012-2016.
Επιδιώκεται ο πλήρης έλεγχος ναυπήγησης πολεμικών και εμπορικών πλοίων από ελάχιστο αριθμό επιχειρηματικών μονοπωλιακών ομίλων, που δραστηριοποιούνται βασικά στη Γερμανία, στη Γαλλία, στην Ιταλία και τη Φινλανδία. Η ΕΕ ενισχύει τη ναυπήγηση πολεμικών πλοίων, στα πλαίσια της παραπέρα ενίσχυσης του στρατιωτικού της βραχίονα, προκειμένου να δυναμώσει τη θέση της στον ιμπεριαλιστικό ανταγωνισμό σε βάρος των λαών. Στα πλαίσια αυτά αξιοποιείται ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Άμυνας (EDA).
Η ενσωμάτωση της Ελλάδας στην ΕΕ και η πολιτική των αστικών κυβερνήσεων οδήγησαν τη ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία σε πορεία διάλυσης, με οδυνηρές συνέπειες σε βάρος των εργαζομένων, των παραγωγικών δυνατοτήτων της χώρας, την ώρα που οι Έλληνες εφοπλιστές, οι οποίοι απολαμβάνουν μεγάλα προνόμια από το αστικό κράτος, κτίζουν εκατοντάδες καράβια στα ασιατικά ναυπηγεία.
Βασική επιδίωξη είναι τα λιμάνια με το σύνολο της δραστηριότητάς τους (ναυτιλία, λιμενεργασία, ναυπηγοεπισκευή) να αποτελούν οικονομικές ζώνες χωρίς κανένα εργατικό - ασφαλιστικό - συνδικαλιστικό δικαίωμα, αλλά και με ειδικό φορολογικό καθεστώς για τις επιχειρήσεις.
Με τις ευλογίες της ΕΕ έγινε η επένδυση στο λιμάνι του Πειραιά, με τις ευλογίες της ΕΕ δρομολογείται η παραπέρα ιδιωτικοποίησή του, ενώ και ο Σκαραμαγκάς, που ανήκει τώρα στους Άραβες, είναι στα πρόθυρα του λουκέτου, αφού έκλεισε το εμπορικό τμήμα των ναυπηγείων και οι εργαζόμενοί του είναι μήνες απλήρωτοι, σχεδόν άνεργοι. Η προχτεσινή ανακοίνωση του υπουργού Εθνικής Άμυνας ότι επετεύχθη συμφωνία με τον επενδυτή, δεν μας εφησυχάζει. Φυσικά θα περιμένουμε και την πιο αναλυτική ενημέρωση στην Επιτροπή της Βουλής την Πέμπτη. Από ό,τι όμως φαίνεται από την πρώτη ενημέρωση, η λύση που συμφωνήθηκε αφορά μόνο το θέμα της παραλαβής των υποβρυχίων, δεν διασφαλίζει τα ναυπηγεία, που οδηγούνται σε απαξίωση και καταβαράθρωση στο πλαίσιο της ΕΕ, ενώ τσακίζονται οι εργαζόμενοι σε αυτά. Οι εργασίες που απομένουν να γίνουν στα υποβρύχια, δεν θα διαρκέσουν για πολύ και δεν θα απασχολήσουν μεγάλο αριθμό εργαζομένων. Τι θα γίνει με τις άλλες δραστηριότητες των ναυπηγείων; Τι θα γίνει με τους εργαζόμενους και τα δικαιώματά τους; Ποιο θα είναι το ιδιοκτησιακό καθεστώς; Άλλωστε, με τις ευλογίες της ΕΕ έγινε η συμφωνία για τη χρηματοδότηση και τη ναυπήγηση εκατοντάδων πλοίων στα ναυπηγεία της Ασίας, όταν στην Ελλάδα δε βαρά ούτε σφυριά.
Φίλες και Φίλοι,
Η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Πειραιά και η "κόντρα" για τη μορφή που θα πάρει αυτή η ιδιωτικοποίηση, προσφέρεται πρώτα απ’ όλα για να βγάλουν πολύτιμα συμπεράσματα οι εργαζόμενοι, για να δουν καθαρά ποιος είναι μαζί τους και ποιος είναι απέναντι, να επιλέξουν με ποιον να πάνε και ποιον να αφήσουν.
Κάποιοι κρύβονται πίσω από το σύνθημα "δημόσιος έλεγχος" για να ξεγελάσουν τους εργαζόμενους και τα λαϊκά στρώματα που θίγονται άμεσα από τις εξελίξεις.
Ο "δημόσιος έλεγχος" σε δεκάδες επιχειρήσεις, όπως στο αεροδρόμιο και σε άλλες πρώην ΔΕΚΟ, οδήγησε μόνο σε σκληρά μέτρα για τους εργαζόμενους. Δεν άφησε πέτρα πάνω στην πέτρα σε δικαιώματα και κατακτήσεις.
Δημόσιος είναι δήθεν ο έλεγχος στα περισσότερα λιμάνια της Ευρώπης, εκεί που στη διοίκηση είναι επαγγελματικοί φορείς, ενώσεις εργοδοτών, επιμελητήρια, Τοπική Διοίκηση. Σ’ αυτά τα λιμάνια η χρήση των λιμενικών δραστηριοτήτων έχει δοθεί στα μονοπώλια όπου θησαυρίζουν σε βάρος των εργατοϋπαλλήλων.
Μόνη κρυστάλλινη θέση είναι αυτή του ΚΚΕ που λέει χωρίς καμιά ταλάντευση για λιμάνια και ναυπηγεία αποκλειστικά λαϊκή περιουσία.
Φίλες και Φίλοι,
Η καπιταλιστική ανάκαμψη θα πατήσει πάνω στα ερείπια των εργατικών - λαϊκών δικαιωμάτων, στο τσάκισμα των μικρών επαγγελματιών. Τα ερείπια θα παραμείνουν ερείπια, γιατί αυτό απαιτεί η καπιταλιστική κερδοφορία και η πολιτική της ΕΕ που υπηρετούν τόσο η κυβέρνηση όσο και η αξιωματική αντιπολίτευση.
Άλλωστε, οι τελευταίες εξελίξεις στις διαπραγματεύσεις με την τρόικα επιβεβαιώνουν ότι πρέπει να υπάρχει από τη μεριά του λαού αγωνιστική δράση και ετοιμότητα για τα χειρότερα που είναι μπροστά. Ήδη ανοίγει και επίσημα θέμα νέων ανατροπών στις εργασιακές σχέσεις, στο ασφαλιστικό σύστημα και τα Ταμεία που θα πληγούν από τη νέα μείωση των εργοδοτικών ασφαλιστικών εισφορών.
Προειδοποιούμε την κυβέρνηση να μη διανοηθεί να προχωρήσει σε τέτοιες ανατροπές, στην αλλαγή του συνδικαλιστικού νόμου και στην ουσιαστική απαγόρευση του δικαιώματος στην απεργία.
Όμως την ίδια στιγμή καλούμε το λαό να σκεφτεί, να προβληματιστεί. Όλα αυτά που εμφανίζονται ως απαιτήσεις της τρόικας και ως μνημονιακές υποχρεώσεις είναι ή δεν είναι απαιτήσεις των κεφαλαιοκρατών και κατευθύνσεις της ΕΕ, που υπάρχουν προ μνημονίου και κρίσης;
Μήπως αυτές οι απαιτήσεις θα εξαφανιστούν όταν έρθει η ανάκαμψη και όταν το μνημόνιο τελειώσει, όπως υπόσχεται η κυβέρνηση; Θα εξαφανιστούν αν αναδειχτεί μια κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, δηλαδή θα μετατραπούν οι βιομήχανοι, οι εφοπλιστές, οι τραπεζίτες, όλοι αυτοί που έχουν στα χέρια τους κλειδιά της οικονομίας, σε αρνάκια και σε φίλους των εργαζομένων;
Όχι. Αυτά θα συνεχίσουν να υπάρχουν, όσο υπάρχει ΕΕ και καπιταλιστικός δρόμος ανάπτυξης, που υποστηρίζουν και η κυβέρνηση και ο ΣΥΡΙΖΑ και τα άλλα κόμματα, παλιά ή νεόκοπα.
Μόνο η λαϊκή οργάνωση και πάλη, με στόχο όχι γενικά και αόριστα αντιμνημονιακό, αλλά αντιμονοπωλιακό και αντικαπιταλιστικό, μπορεί να βάλει εμπόδια, να τους χαλάσει τα σχέδια. Αλλά και να συσπειρώσει δυνάμεις, να διαμορφώσει τις προϋποθέσεις για συνολικές ανατροπές, για να πάρει ο λαός στα χέρια του τα κλειδιά της οικονομίας, να την αναπτύξει με βάση τις δικές του ανάγκες. Αν δεν γίνει αυτό, οι όποιοι αγώνες θα ξεφουσκώνουν και θα εγκλωβίζονται σε κυβερνήσεις διαχείρισης, που θα συνεχίζουν το αντιλαϊκό έργο από εκεί που το σταμάτησαν οι προηγούμενες, όπως γίνεται μέχρι σήμερα.
Η ΝΔ και ο ΣΥΡΙΖΑ, με τις προτάσεις τους, κλείνουν το μάτι στους κεφαλαιοκράτες, ότι τα κέρδη τους είναι διασφαλισμένα, ότι η εξουσία τους δεν απειλείται, είναι εξασφαλισμένη.
Απ’ αυτή την καπιταλιστική ανάπτυξη οι άνεργοι και τα φτωχά λαϊκά στρώματα δεν έχουν να κερδίσουν τίποτα.
Ο Πειραιάς της ναυτιλίας, της ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας, του λιμανιού, ζει από πρώτο χέρι τις συνέπειες της καπιταλιστικής βαρβαρότητας, της ανταγωνιστικότητας, της ονομαζόμενης "υγιούς επιχειρηματικότητας".
Η ανάπτυξη της ναυτιλίας και της λιμενικής δραστηριότητας συνοδεύεται από μεγάλες μειώσεις στα μεροκάματα, κατάργηση της μόνιμης δουλειάς, εκατοντάδες αυτοαπασχολούμενους να καταστρέφονται πνιγμένοι στα χρέη.
Εκατοντάδες ναυτεργάτες, μεταλλεργάτες οδηγούνται στην ανεργία.
Οι τιμές στα εισιτήρια της ακτοπλοΐας τραβούν την ανηφόρα, ενώ συνεχώς συρρικνώνεται η ακτοπλοϊκή σύνδεση με τα νησιά.
Το εισαγωγικό και εξαγωγικό εμπόριο της χώρας είναι στα χέρια των μονοπωλίων.
Ταυτόχρονα, στο πλαίσιο του ανταγωνισμού και σε συνδυασμό με τις κατευθύνσεις της ΕΕ, συρρικνώθηκε η ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία. Οι κρίσιμες υποδομές των ναυπηγείων μαραζώνουν, εξειδικευμένο ικανό και έμπειρο εργατικό δυναμικό βρίσκεται σε μακροχρόνια ανεργία, αφανίσθηκαν δεκάδες μικρές βιοτεχνίες της περιοχής.
Ούτε φυσικά η παραπέρα ανάπτυξη της λιμενικής δραστηριότητας στον Πειραιά θα λύσει προβλήματα για το λαό. Θα ενισχύσει την κερδοφορία των επιχειρήσεων και οπωσδήποτε την τάση συγκέντρωσης στον κλάδο της λιμενεργασίας, της φορτοεκφόρτωσης και κάθε άλλης υποστηρικτικής δραστηριότητας (κατασκευές υποδομών, εφοδιασμός πλοίων, συντήρηση και επισκευή πλοίων, προμήθεια καυσίμων, καινοτομία - νέες τεχνολογίες), σμπαραλιάζοντας κάθε μικρή επιχείρηση.
Οι όποιες θέσεις εργασίας δημιουργηθούν θα στηρίζονται σ' αυτούς τους βάρβαρους όρους εκμετάλλευσης. Μόνοι ωφελημένοι θα είναι οι επιχειρηματικοί κολοσσοί που δραστηριοποιούνται στον κλάδο και στους συναφείς τομείς, στις θαλάσσιες μεταφορές και τις σχετικές υποδομές.
Φίλες και Φίλοι,
Η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ έχουν βάλει φαρδιά - πλατιά την υπογραφή τους στην ΕΕ για όλες τις αντεργατικές ρυθμίσεις και υλοποιούν με σφοδρότητα την αντιλαϊκή πολιτική. Δεν μπορεί να κοροϊδέψει κανέναν η στάση του ΠΑΣΟΚ και στελεχών της ΝΔ, όπως του εκλεκτού δημάρχου της στον Πειραιά. Η διαφωνία τους είναι παραπλανητική για τους εργαζόμενους, τους ανέργους και τα λαϊκά στρώματα. Ενώ συμφωνούν στην ουσία, διαφωνούν στο το ποιο τμήμα των μονοπωλίων θα αρπάξει το μεγαλύτερο κομμάτι από την πίτα.
Καμιά αυταπάτη δεν πρέπει να τρέφουν οι εργαζόμενοι για τη στάση του ΣΥΡΙΖΑ, που διεκδικεί την κυβερνητική καρέκλα, γι’ αυτό από τη μια παραπλανεί και κοροϊδεύει τους εργαζόμενους και από την άλλη δίνει διαβεβαιώσεις στο κεφάλαιο ότι δεν κινδυνεύει, το αντίθετο ότι μπορεί να τον εμπιστευτεί.
Ο ΣΥΡΙΖΑ, όχι μόνο υπηρετεί με συνέπεια την πολιτική της ΕΕ, αλλά γίνεται και όχημα για να περάσουν οι αντεργατικές θέσεις μέσα στο λαό, να θέσουν οι εργάτες την πάλη τους κάτω από ξένη σημαία.
Αθωώνει την ΕΕ βγάζοντας λάδι την αντεργατική της πολιτική και κρύβοντας ότι έχει ψηφίσει μια σειρά αντεργατικές ρυθμίσεις, όπως την Έκθεση του 2008 για την "Ευρωπαϊκή πολιτική για τα λιμάνια". Λέει ψέματα για την κατάσταση που επικρατεί στα ιδιωτικοποιημένα λιμάνια της Ευρώπης και τις συνέπειες στους εργαζόμενους.
Ενώ είναι στην αναμονή και μαζεύει συστάσεις ανά τον κόσμο από τους Ευρωπαίους και υπερατλαντικούς ιμπεριαλιστές, κάνει ό,τι μπορεί να τσακίσει το κίνημα, να υπονομεύσει τους εργατικούς αγώνες.
Γι’ αυτό υιοθέτησε τα επιχειρήματα μερίδας εργοδοτών ότι για την ανεργία στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη φταίνε τα ταξικά συνδικάτα και οι αγώνες. Γι’ αυτό χτύπησε πισώπλατα τους ναυτεργατικούς αγώνες χαρακτηρίζοντάς τους, διά στόματος Τσίπρα, "εξαλλοσύνες". Γι’ αυτό καλεί σε συμμαχία με εφοπλιστές και μεγαλέμπορους, που έχουν τσακίσει κατακτήσεις και δικαιώματα, καλεί δηλαδή σε συμμαχία με τον ένα πόλο των μονοπωλιακών συμφερόντων.
Στη ΝΔ, στο ΠΑΣΟΚ, αλλά και στον ΣΥΡΙΖΑ πρέπει να χρεωθεί και η πολιτική που εφαρμόζουν οι εκλεκτοί τους δήθεν "ακομμάτιστοι", "ανεξάρτητοι", "υπερκομματικοί" δήμαρχοι και στον Πειραιά. Τα έργα και οι ημέρες τους αποδεικνύουν ότι η αντιλαϊκή πολιτική είναι ενιαία από το Ευρωκοινοβούλιο μέχρι το τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο και εδώ στον Πειραιά.
Σε όλους τους δήμους εφαρμόζουν με συνέπεια την αντεργατική πολιτική, που έχουν συνθλίψει τους ανέργους και τα λαϊκά στρώματα με χαράτσια και δημοτικά τέλη. Υλοποιούν όλα τα προγράμματα της μερικής και κακοπληρωμένης εργασίας, τσακίζοντας τη σταθερή δουλειά με ΣΣΕ και δικαιώματα.
Έχουν συμφωνήσει στον αποκλεισμό όλου του θαλάσσιου μετώπου από τον Πειραιά έως το Πέραμα. Αυτές οι δυνάμεις διαλέγουν στρατόπεδο με τα συμφέροντα που συγκρούονται, δεν είναι με τους εργαζόμενους που υποφέρουν. Τους έχουν στο χέρι τα μονοπώλια που συγκρούονται, για να βάλουν με τη σειρά τους στο χέρι το φιλέτο του λιμανιού του Πειραιά.
Φίλοι και Φίλες,
Το ΚΚΕ δεν μπαίνει στο παζάρι της διαπραγμάτευσης για το πόσα θα χάσουν οι εργαζόμενοι, για το ποιο ποσοστό από τη δημόσια περιουσία θα παραδοθεί στα μονοπώλια. Αντιπαλεύει με συνέπεια κάθε ιδιωτικοποίηση, με οποιαδήποτε μορφή και εάν έρχεται.
Πρωτοστατεί στην οργάνωση της πάλης του λαού για κάθε πρόβλημα. Υπάρχει πλήθος παραδειγμάτων από τη δράση των ταξικών σωματείων της Ζώνης και των ναυτεργατών για την απόκρουση της αντιλαϊκής λαίλαπας. Είναι πολλές και σημαντικές οι πρωτοβουλίες και οι κινητοποιήσεις για τα άμεσα μέτρα προστασίας των ανέργων
Το ΚΚΕ αποκάλυψε το ρόλο της ΕΕ και την πολεμά με συνέπεια χωρίς να καλλιεργεί αυταπάτες στους εργαζόμενους και στα λαϊκά στρώματα ότι χωρίς ρήξη με την ΕΕ μπορεί να υπάρχουν φιλολαϊκές εξελίξεις. Δεν ψήφισε καμιά αντεργατική νομοθεσία, καμιά στρατηγική ή επιμέρους κατεύθυνση της ΕΕ, όπως έκαναν όλα τα άλλα κόμματα. Δε δεσμεύεται από καμιά αντιλαϊκή επιλογή.
Το ΚΚΕ απευθύνεται στο λαό που υποφέρει.
Μπορούμε να τους εμποδίσουμε; Να κερδίσουμε χρόνο;
Ναι, μπορούμε. Μπορούμε σήμερα να κερδίσουμε χρόνο, να εμποδίσουμε αντεργατικές, αντιλαϊκές εξελίξεις, όσο γίνεται. Βασική προϋπόθεση είναι να ενισχυθεί το ΚΚΕ, να αλλάξει ο συσχετισμός δύναμης υπέρ των λαϊκών, των ταξικών δυνάμεων. Όσο προχωρά μια τέτοια πορεία, όσο κερδίζει έδαφος η γραμμή της αναμέτρησης με τα μονοπώλια και την καπιταλιστική βαρβαρότητα, τόσο θα μετρά αποτελέσματα η πάλη των εργατών και των ανέργων, των αυτοαπασχολούμενων, των νέων και των γυναικών. Μόνο έτσι μπορεί να δημιουργηθεί, να δυναμώσει σήμερα, μια ισχυρή εργατική, λαϊκή αντιπολίτευση, που θα βάλει τη σφραγίδα της στις εξελίξεις, θα ανοίξει το δρόμο για γενικότερες ανατροπές.
Το ΚΚΕ θα κάνει ό,τι περνά από το χέρι του για να ανοίξει ο δρόμος μιας τέτοιας προοπτικής. Καλούμε τους εργαζόμενους και τους μικρούς ΕΒΕ να κλείσουν τα αυτιά τους στις Σειρήνες της μοιρολατρίας και της ηττοπάθειας, στο κλίμα αναμονής που καλλιεργούν δυνάμεις ότι με μια άλλη διαπραγμάτευση, με ένα άλλο μείγμα διαχείρισης της ίδιας αστικής πολιτικής, τα πράγματα θα είναι καλύτερα.
Αντιπαλεύουμε τη λογική ότι "με τους αγώνες δε γίνεται τίποτα". Όσοι τα λένε αυτά παίζουν το αντιλαϊκό παιγνίδι τους. Καλλιεργούν τη λογική του μικρότερου κακού, σύροντας τη νέα βάρδια των εργατών στα λιμάνια "δουλειά να είναι και όπως να είναι". Πρώτα και κύρια οι κομμουνιστές στα συνδικάτα και οι ταξικές δυνάμεις θα πρωτοστατήσουν για να μην περάσει αυτό το κλίμα των όλο και πιο πολύ μειωμένων απαιτήσεων, υποταγής, μοιρολατρίας, που μας πάει κάθε φορά όχι σε κάτι έστω καλύτερο, αλλά μας οδηγεί μαθηματικά στα χειρότερα, στην κατρακύλα, σε νέα χαμένα χρόνια, σε πολλές χαμένες ευκαιρίες, που μόνο ο λαός μπορεί να δημιουργήσει αγωνιστικά και έτσι να μεγαλουργήσει».
Παρεμβάσεις από συνδικαλιστές
Ο Σωτήρης Πουλικόγιαννης, πρόεδρος του Συνδικάτου Μετάλλου Αττικής και Ναυπηγικής Βιομηχανίας Ελλάδας, αναφέρθηκε στους αγώνες που έχουν γίνει εδώ και χρόνια από εργαζόμενους, αυτοαπασχολούμενους και φορείς της περιοχής του Πειραιά και έβαλαν φρένο στους σχεδιασμούς της ιδιωτικοποίησης. «Αυτοί οι αγώνες δείχνουν τις δυνατότητες που υπάρχουν όταν είναι μαζικοί και έχουν ταξικό προσανατολισμό. Υπάρχει όμως και η αρνητική πείρα της ιδιωτικοποίησης, της Cosco, και τι έχει συμβεί στον Πειραιά με τις αλλαγές στις εργασιακές σχέσεις, την κατάργηση μέτρων υγείας κι ασφάλειας, την απαγόρευση του συνδικαλισμού, τον αφανισμό των μικρομεσαίων επιχειρήσεων», σημείωσε. Όσες φορές επικράτησαν στο κίνημα οι λογικές του μικρότερου κακού και του συμβιβασμού, οι συνέπειες ήταν πιο καταστροφικές, υπογράμμισε και συμπλήρωσε πως η πρόταση της ρήξης, της ανατροπής, αυτή που πρεσβεύει «ή με τα μονοπώλια ή με το λαό και τις κοινωνικές ανάγκες» μπορεί να βάλει εμπόδια και να αποτρέψει την αντιλαϊκή πολιτική. Τέλος, κάλεσε κάθε εργαζόμενο στο λιμάνι, στη ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία να στείλει ξεκάθαρο μήνυμα κατά των πολιτικών της ΕΕ που «του κλείνει το σπίτι», ψηφίζοντας παντού το ΚΚΕ. (Δείτε εδώ βίντεο). 
Ο Γιώργος Γεωργακόπουλος, πρόεδρος της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδας, χαρακτήρισε σημαντική τη στήριξη του ΚΚΕ όπως εκφράστηκε και με τη συγκέντρωση. «Υπάρχουν ιδιωτικοποιήσεις -όπως στο λιμάνι- που ξεκινούν με τη συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και φτάνουν στην πλήρη ιδιωτικοποίηση. Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται για ιδιωτικοποιήσεις και έχουν συνέπεια στις εργασιακές σχέσεις. Σε μια μορφή παραχώρησης στο λιμάνι, της Cosco, έχουμε δει και εκτιμήσει τα αποτελέσματα, χρόνια τώρα, ενός σκληρού μεσαιωνικού καθεστώτος», σημείωσε. Επίσης ανέφερε πως όλες οι λιμενικές δραστηριότητες θα πρέπει να είναι αποκλειστικά δημόσιες και όχι να είναι ιδιωτικοποιημένες και να υπάρχει κάποιος «δημόσιος έλεγχος». Αυτή είναι η θέση της Ομοσπονδίας, τόνισε, και σε αυτή την κατεύθυνση οι πρωτοβουλίες του ΚΚΕ, είναι δεδομένο ότι συμπαραστέκεται στους εργαζόμενους.(Δείτε εδώ βίντεο). 
Ο Σπύρος Στρομπούλας, πρόεδρος του Συλλόγου Υπαλλήλων Υπουργείου Ναυτιλίας, είπε πως και η συγκέντρωση του ΚΚΕ είναι ένα θετικό βήμα σε μια περίοδο όπου «ξεδιπλώνεται ένα σχέδιο που στοχεύει βήμα βήμα στο ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας, συμπεριλαμβανομένων αυτών που θεωρούνται κοινωνικά αγαθά, όπως το νερό, η Ενέργεια, οι μεταφορές, τα λιμάνια, η Υγεία, η Εκπαίδευση». Τόνισε σχετικά με την ιδιωτικοποίηση των λιμανιών πως «μένει αδιευκρίνιστο τι θα γίνει με μια σειρά υπηρεσίες οι οποίες παρέχονται σήμερα στο λιμάνι, όπως οι υπηρεσίες της ακτοπλοΐας, η διαχείριση των αποβλήτων των πλοίων κ.ά. Όλες αυτές οι υπηρεσίες κρύβουν πίσω τους τζίρους πολλών εκατομμυρίων. Ταυτόχρονα πάει να εφαρμοστεί η χωροθέτηση της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης στο Πέραμα, αφού με τον περσινό νόμο 4150 θα πρέπει μια επιτροπή να ορίσει τα όρια της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης. Το πιθανότερο είναι ότι θα διατηρηθεί ένα πολύ μικρό μέρος της σημερινής Ζώνης για επισκευές και κατασκευές πλοίων και το υπόλοιπο να το δώσουν στην Cosco». Τέλος «υπογράμμισε πως όταν ξεκινάμε μια μάχη για να μην ιδιωτικοποιηθεί το λιμάνι, πρέπει να απαιτούμε ταυτόχρονα να φύγει η Cosco από το λιμάνι». (Δείτε εδώ βίντεο). 
Ο Γρηγόρης Μόφορης, πρόεδρος του Σωματείου ΕΒΕ Συνεργείων Αττικής και δημοτικός σύμβουλος Πειραιά με τη «Λαϊκή Συσπείρωση», αναφέρθηκε «στις χιλιάδες βιοτεχνίες γύρω από το λιμάνι που ασχολούνταν με την επισκευή των πλοίων, στο εμπόριο που έδινε χιλιάδες θέσεις εργασίας σε αυτοαπασχολούμενους κι εργαζόμενους». «Ζούμε από πρώτο χέρι τις συνέπειες της καπιταλιστικής βαρβαρότητας, των μονοπωλίων, της ανταγωνιστικότητας και της υγιούς επιχειρηματικότητας. Η ανάπτυξη του λιμανιού και της γύρω δραστηριότητας συνοδεύεται από μεγάλες μειώσεις στα μεροκάματα, κατάργηση της μόνιμης και σταθερής εργασίας, καταστροφή των αυτοαπασχολούμενων, των μικρών επαγγελματοβιοτεχνών οι οποίοι είναι πνιγμένοι στα χρέη», είπε. «Άνοιξε η όρεξη και στους δημάρχους οι οποίοι θέλουν είτε να γίνουν οι ίδιοι μέτοχοι στον ΟΛΠ, είτε να πάρουν κομμάτι από την πίτα. Σε αυτό πρωταγωνιστεί και ο δήμαρχος Πειραιά. Αφού πρωτοστάτησαν στην εφαρμογή των ελαστικών εργασιακών σχέσεων, αφού μας έπνιξαν στα χαράτσια, συμφώνησαν με τον ΟΛΠ να υψώσει κάγκελα γύρω από την ειδική ζώνη και δεν αντιδρούν καθόλου στην παράδοση του λιμανιού. Τι θα γίνει με το κόστος των λιμενικών εγκαταστάσεων και ποιοι θα το πληρώσουν; Τι θα γίνει με τους εργαζόμενους στα λιμάνια; Τι θα γίνει με τις μικρές βιοτεχνίες και τους μικρεμπόρους που δεν πουλούν ούτε βίδα πλέον; Για όλα αυτά δεν λένε τίποτα». (Δείτε εδώ βίντεο). 
Ο Γιώργος Παπαβασιλείου, λιμενεργάτης και μέλος του ΔΣ της ΟΛΥΛΕ σημείωσε πως είναι σε «εξέλιξη η ιδιωτικοποίηση όλου του λιμενικού συστήματος της χώρας και αυτό αφορά και τα λιμάνια και την πλοήγηση και τη ρυμούλκηση, το δέσιμο και το λύσιμο των καραβιών. Αυτό έχει ξεκινήσει από το 1999, όταν ο ΟΛΠ μετατράπηκε σε ΑΕ, όταν μετά έγινε νοικάρης ο ΟΛΠ από ιδιοκτήτης, το 2003 όταν δόθηκε το 25% των μετοχών στο χρηματιστήριο και το 2008 όταν δόθηκε το ΣΕΜΠΟ στην Cosco. Σήμερα έχουμε το δόσιμο όλων των μετοχών. Έχει καμιά διαφορά για τους εργαζόμενους; Όχι. Η όποια αντιπαλότητα βλέπουμε μεταξύ του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ είναι κάλπικη. Όμως και η πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ για τα λεγόμενα κρατικά μοντέλα, για σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, τον ίδιο ωφελεί, το κεφάλαιο». Αυτή είναι η ανάπτυξή τους, είπε και κάλεσε τους εργαζόμενους να μην αποδεχτούν μοιρολατρικά τη «μαύρη» ανάπτυξη της ανεργίας, της πείνας, των αστέγων και να στηρίξουν τις λύσεις που προτάσσει το ΚΚΕ, την ανάπτυξη των εργαζομένων και της κοινωνίας.

Ο ΓΓ της ΚΕ του ΚΚΕ Δημήτρης Κουτσούμπας τη Δευτέρα 17 Μάρτη στις 6 μ.μ., στον Επιβατικό Σταθμό «ΗΕΤΙΩΝΑ» του ΟΛΠ (Πύλη Ε2)

Ο ΓΓ της ΚΕ του ΚΚΕ Δημήτρης Κουτσούμπας θα μιλήσει σε συγκέντρωση που διοργανώνουν οι Τομεακές Οργανώσεις Βιομηχανίας και Μεταφορών της ΚΟ Αττικής του ΚΚΕ, τη Δευτέρα 17 Μάρτη στις 6 μ.μ., στον Επιβατικό Σταθμό «ΗΕΤΙΩΝΑ» του ΟΛΠ (Πύλη Ε2), με θέμα: «Λιμάνια - Ναυπηγεία κοινωνική περιουσία στην υπηρεσία των λαϊκών αναγκών».


Ακολουθεί η κοινή ανακοίνωση των Τομεακών Οργανώσεων Μεταφορών και Βιομηχανίας της ΚΟ Αττικής του ΚΚΕ

"Λιμάνια - ναυπηγεία κοινωνική περιουσία στην υπηρεσία των λαϊκών αναγκών

Οι εξελίξεις στα λιμάνια και στα ναυπηγεία είναι αποτέλεσμα αυτού του δρόμου ανάπτυξης, της καπιταλιστικής βαρβαρότητας. Ζούμε από πρώτο χέρι τις συνέπειες της ανταγωνιστικότητας και της "υγιούς επιχειρηματικότητας". Η ανάπτυξη της ναυτιλίας και της λιμενικής δραστηριότητας συνοδεύεται από μεγάλες μειώσεις στα μεροκάματα, κατάργηση της μόνιμης δουλειάς, εκατοντάδες αυτοαπασχολούμενους να καταστρέφονται πνιγμένοι στα χρέη. Η ανεργία αυξάνεται. Οι τιμές στα εισιτήρια της ακτοπλοΐας τραβούν την ανηφόρα, ενώ μειώνεται η ακτοπλοϊκή σύνδεση με τα νησιά.

Οι αντιθέσεις που αναπτύσσονται στην πορεία ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ δεν είναι προς το συμφέρον των εργαζομένων. Για την ανάπτυξη της λιμενικής δραστηριότητας και των υποδομών της τσακώνονται τα μονοπώλια της ΕΕ, των ΗΠΑ, της Ρωσίας, της Κίνας. Το μάρμαρο των ανταγωνισμών το πληρώνει ο λαός μας. Το παράδειγμα της COSCO, η κατάσταση στα ναυπηγεία, στα βαπόρια είναι μόνο ορισμένα παραδείγματα.

Η κόντρα των κομμάτων και των δημοτικών παραγόντων για τη μορφή της ιδιωτικοποίησης κρύβει την ουσία, ότι σε κάθε περίπτωση χαμένοι θα βγουν οι εργαζόμενοι. Κρύβονται πίσω από το σύνθημα "δημόσιος έλεγχος" για να ξεγελάσουν τους εργαζόμενους και τα λαϊκά στρώματα που θίγονται άμεσα από τις εξελίξεις. Ο "δημόσιος έλεγχος" σε δεκάδες επιχειρήσεις οδήγησε μόνο σε σκληρά μέτρα για τους εργαζόμενους.

Η ανάπτυξη της Ελλάδας ως καπιταλιστικού διαμετακομιστικού κέντρου δε θα βελτιώσει τη θέση των εργαζομένων, δε θα υπάρξουν οφέλη για το λαό. Δε θα βρουν λύση τα βασανιστικά προβλήματα των ανέργων. Το αντίθετο, θα μπει ο λαός μας σε επικίνδυνα μονοπάτια. Οι εξελίξεις στην Ουκρανία επιβεβαιώνουν ότι η αναβάθμισή της ως διαμετακομιστικού κέντρου Ενέργειας όχι μόνο δε βελτίωσε τη ζωή του λαού της, αλλά σήμανε σκληρούς και ανελέητους ανταγωνισμούς.

Δεν υπάρχει φιλολαϊκή διέξοδος χωρίς ρήξη με την πολιτική της ΕΕ. Με τις ευλογίες της ΕΕ η COSCO πάτησε το πόδι της στον Πειραιά ενώ τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, που ανήκουν τώρα στους Αραβες, είναι στα πρόθυρα του λουκέτου αφού έκλεισε το εμπορικό τμήμα του ναυπηγείου και οι εργαζόμενοί του είναι μήνες απλήρωτοι, σχεδόν άνεργοι. Με τις ευλογίες της ΕΕ έγινε η συμφωνία των κυβερνήσεων Ελλάδας - Κίνας για τη χρηματοδότηση και τη ναυπήγηση εκατοντάδων πλοίων στα ναυπηγεία της Ασίας, όταν στην Ελλάδα δε βαρά σφυριά.

Καμία εμπιστοσύνη στα κόμματα του ευρωμονόδρομου

Η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ έχουν βάλει φαρδιά - πλατιά την υπογραφή τους στην ΕΕ για όλες τις αντεργατικές ρυθμίσεις και υλοποιούν με σφοδρότητα την αντιλαϊκή πολιτική.

Καμιά αυταπάτη για τον ΣΥΡΙΖΑ που όχι μόνο υπηρετεί με συνέπεια την πολιτική της ΕΕ, την πολιτική της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας, αλλά γίνεται όχημα για να περάσουν οι αντεργατικές θέσεις μέσα στο λαό, να θέσουν οι εργάτες την πάλη τους κάτω από ξένη σημαία.

Αθωώνει την ΕΕ βγάζοντας λάδι την αντεργατική της πολιτική και κρύβοντας ότι έχει ψηφίσει μια σειρά αντεργατικές ρυθμίσεις, όπως η Εκθεση του 2008 για την "Ευρωπαϊκή πολιτική για τα λιμάνια". Λέει ψέματα για την κατάσταση που επικρατεί στα ιδιωτικοποιημένα λιμάνια της Ευρώπης και τις συνέπειες στους εργαζόμενους.

Υπονομεύει τους εργατικούς αγώνες. Υιοθέτησε τα επιχειρήματα μερίδας εργοδοτών ότι για την ανεργία στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη φταίνε τα ταξικά συνδικάτα και οι αγώνες. Χτύπησε πισώπλατα τους ναυτεργατικούς αγώνες χαρακτηρίζοντάς τους "εξαλλοσύνες". Καλεί σε συμμαχία με εφοπλιστές και μεγαλεμπόρους που έχουν τσακίσει κατακτήσεις και δικαιώματα, καλεί δηλαδή σε συμμαχία με τον έναν πόλο των μονοπωλιακών συμφερόντων.

Μην ξεχνάμε το βρώμικο ρόλο της Χρυσής Αυγής. Επιτίθεται με σφοδρότητα στους κομμουνιστές και στα ταξικά σωματεία, γιατί αποτελούν εμπόδιο στο να προχωρήσει η αντεργατική θύελλα. Θέλει τους εργάτες σκλάβους στα μονοπώλια, να δουλεύουν για ένα κομμάτι ψωμί. Συμφωνεί με την ιδιωτικοποίηση των λιμενικών υποδομών. Είναι το κόμμα με τις περισσότερες Ερωτήσεις στη Βουλή υπέρ των εφοπλιστών.

Το ΚΚΕ είναι το κόμμα με τη μοναδική φιλεργατική - φιλολαϊκή πρόταση

Δεν μπαίνει στο παζάρι της διαπραγμάτευσης για το πόσα θα χάσουν οι εργαζόμενοι, για το ποιο ποσοστό από τη δημόσια περιουσία θα παραδοθεί στα μονοπώλια. Αντιπαλεύει με συνέπεια κάθε ιδιωτικοποίηση, με οποιαδήποτε μορφή και εάν έρχεται. Πρωτοστατεί στην οργάνωση της πάλης του λαού για κάθε πρόβλημα.

Αποκάλυψε το ρόλο της ΕΕ και την πολεμά με συνέπεια, χωρίς να καλλιεργεί αυταπάτες στους εργαζόμενους και στα λαϊκά στρώματα ότι χωρίς ρήξη με την ΕΕ μπορεί να υπάρχουν φιλολαϊκές εξελίξεις. Δεν ψήφισε καμιά αντεργατική νομοθεσία, καμιά στρατηγική ή επιμέρους κατεύθυνση της ΕΕ, όπως έκαναν όλα τα άλλα κόμματα. Δε δεσμεύεται από καμιά αντιλαϊκή επιλογή.

Παλεύει για εξουσία εργατική, για έναν άλλο δρόμο ανάπτυξης, υπέρ του λαού. Η ζωή επιβεβαιώνει ότι όσο διατηρείται η εξουσία των μονοπωλίων, όσο τα πλοία είναι στα χέρια των εφοπλιστών, όσο η ανάπτυξη της οικονομίας και της ναυτιλίας έχει κριτήριο το κέρδος, δεν μπορούν να ικανοποιηθούν οι ανάγκες των εργαζομένων στα ναυπηγεία, στα λιμάνια, οι ανάγκες της εργατικής τάξης και των λαϊκών στρωμάτων. Η οργάνωση της ναυτιλίας, της ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας, των λιμανιών με στόχο την ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών απαιτεί κοινωνικοποίηση των μέσων παραγωγής από τη λαϊκή - εργατική εξουσία, με κεντρικό επιστημονικό σχεδιασμό της παραγωγής"

Κοινή ανακοίνωση 

Τομεακή Οργάνωση Μεταφορών

    Τομεακή Οργανώση Βιομηχανίας

της Κομματικής Οργάνωσης Αττικής του ΚΚΕ

Λιμενεργάτες και εργαζόμενοι της Ζώνης διαδήλωσαν στην πλατεία Καραϊσκάκη και έξω από το ΥΕΝ ενάντια στην παραπέρα ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ

Το μπλοκ των δυνάμεων του ΠΑΜΕ στη χτεσινή κινητοποίηση

Εργαζόμενοι του ΟΛΠ, ναυτεργάτες και εργάτες της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης, με μαζική συγκέντρωση χτες το πρωί στην πλατεία Καραϊσκάκη του Πειραιά και πορεία στο υπουργείο Ναυτιλίας, διαδήλωσαν ενάντια στην παράδοση των λιμενικών υποδομών στα μονοπώλια, που προωθεί η κυβέρνηση, αρχίζοντας με την παραπέρα ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Πειραιά.Η κινητοποίηση οργανώθηκε με αφορμή την προκήρυξη εκδήλωσης ενδιαφέροντος από το ΤΑΙΠΕΔ για την παράδοση στα μονοπώλια το 67% των μετοχών του ΟΛΠ ΑΕ. Οι δυνάμεις του ΠΑΜΕ συμμετείχαν με πανό που έγραφε: «Λιμάνια λαϊκή περιουσία και όχι ιδιοκτησία καπιταλιστική». Στη συγκέντρωση μίλησαν, μεταξύ άλλων, συνδικαλιστές της ΟΜΥΛΕ και από τα σωματεία της Ζώνης.
Εκ μέρους του ΚΚΕ, στο πλευρό των εργαζομένων βρέθηκε η Διαμάντω Μανωλάκου, μέλος της ΚΕ και βουλευτής του Κόμματος. Από το βήμα της συγκέντρωσης εξέφρασε τη στήριξη του ΚΚΕ στους αγώνες των εργαζομένων και επισήμανε, μεταξύ άλλων, ότι «ο αγώνας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση είναι ακόμα μπροστά μας» και χρειάζεται να ενταθεί. Κάλεσε τους εργαζομένους να μη στοιχηθούν πίσω από συμφέροντα επιχειρηματικών ομίλων και συμμαχίες που στηρίζονται είτε από την κυβέρνηση είτε από τον ΣΥΡΙΖΑ, επισημαίνοντας ότι «το ΚΚΕ είναι το μοναδικό κόμμα που μιλά για λιμάνια αποκλειστικά λαϊκή περιουσία».

Η συγκέντρωση έξω από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας

Αναφερόμενη ειδικά στο λιμάνι του Πειραιά, ανέδειξε το γεωστρατηγικό του ρόλο, σημειώνοντας ότι για αυτό τσακώνονται οι μονοπωλιακοί όμιλοι που θέλουν να το βάλουν στο χέρι. Κατέληξε λέγοντας: «Οι εργαζόμενοι δεν έχουν κανένα συμφέρον να εμπλακούν σε αυτήν τη διαπάλη. Το όφελός τους είναι μια πολιτική που θα αναπτύσσει τα λιμάνια, τα ναυπηγεία και όλες τις υποδομές της χώρας για τις δικές τους ανάγκες».Αντιπροσωπεία των εργαζομένων, στην οποία συμμετείχε ανάμεσα σε άλλους ο Ν. Ξουράφης, στέλεχος του ΠΑΜΕ και πρόεδρος του ΕΚ Πειραιά, συναντήθηκε με τον υπουργό Ναυτιλίας, Μ. Βαρβιτσιώτη, ο οποίος ξεκαθάρισε ότι η ιδιωτικοποίηση θα προχωρήσει. Εμπαίζοντας ανοιχτά τους εργαζόμενους, ισχυρίστηκε ότι θα υπάρξουν διασφαλίσεις για τις θέσεις εργασίας και τα εργασιακά δικαιώματα και προκλητικά κάλεσε σε «εργασιακή ειρήνη», ενόψει της έναρξης της τουριστικής περιόδου!

αναδημοσίευση από εφημερίδα Ριζοσπάστης 12/3/14

Λιμάνια - ναυπηγεία κοινωνική περιουσία στην υπηρεσία των λαϊκών αναγκών

Λιμάνια - ναυπηγεία κοινωνική περιουσία στην υπηρεσία των λαϊκών αναγκών

Οι εξελίξεις στα λιμάνια και στα ναυπηγεία είναι αποτέλεσμα αυτού του δρόμου ανάπτυξης, της καπιταλιστικής βαρβαρότητας. Ζούμε από πρώτο χέρι τις συνέπειες της ανταγωνιστικότητας και της "υγιούς επιχειρηματικότητας". Η ανάπτυξη της ναυτιλίας και της λιμενικής δραστηριότητας συνοδεύεται από μεγάλες μειώσεις στα μεροκάματα, κατάργηση της μόνιμης δουλειάς, εκατοντάδες αυτοαπασχολούμενους να καταστρέφονται πνιγμένοι στα χρέη. Η ανεργία αυξάνεται. Οι τιμές στα εισιτήρια της ακτοπλοΐας τραβούν την ανηφόρα, ενώ μειώνεται η ακτοπλοϊκή σύνδεση με τα νησιά.

Οι αντιθέσεις που αναπτύσσονται στην πορεία ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ δεν είναι προς το συμφέρον των εργαζομένων. Για την ανάπτυξη της λιμενικής δραστηριότητας και των υποδομών της τσακώνονται τα μονοπώλια της ΕΕ, των ΗΠΑ, της Ρωσίας, της Κίνας. Το μάρμαρο των ανταγωνισμών το πληρώνει ο λαός μας. Το παράδειγμα της COSCO, η κατάσταση στα ναυπηγεία, στα βαπόρια είναι μόνο ορισμένα παραδείγματα.

Η κόντρα των κομμάτων και των δημοτικών παραγόντων για τη μορφή της ιδιωτικοποίησης κρύβει την ουσία, ότι σε κάθε περίπτωση χαμένοι θα βγουν οι εργαζόμενοι. Κρύβονται πίσω από το σύνθημα "δημόσιος έλεγχος" για να ξεγελάσουν τους εργαζόμενους και τα λαϊκά στρώματα που θίγονται άμεσα από τις εξελίξεις. Ο "δημόσιος έλεγχος" σε δεκάδες επιχειρήσεις οδήγησε μόνο σε σκληρά μέτρα για τους εργαζόμενους.

Η ανάπτυξη της Ελλάδας ως καπιταλιστικού διαμετακομιστικού κέντρου δε θα βελτιώσει τη θέση των εργαζομένων, δε θα υπάρξουν οφέλη για το λαό. Δε θα βρουν λύση τα βασανιστικά προβλήματα των ανέργων. Το αντίθετο, θα μπει ο λαός μας σε επικίνδυνα μονοπάτια. Οι εξελίξεις στην Ουκρανία επιβεβαιώνουν ότι η αναβάθμισή της ως διαμετακομιστικού κέντρου Ενέργειας όχι μόνο δε βελτίωσε τη ζωή του λαού της, αλλά σήμανε σκληρούς και ανελέητους ανταγωνισμούς.

Δεν υπάρχει φιλολαϊκή διέξοδος χωρίς ρήξη με την πολιτική της ΕΕ. Με τις ευλογίες της ΕΕ η COSCO πάτησε το πόδι της στον Πειραιά ενώ τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, που ανήκουν τώρα στους Αραβες, είναι στα πρόθυρα του λουκέτου αφού έκλεισε το εμπορικό τμήμα του ναυπηγείου και οι εργαζόμενοί του είναι μήνες απλήρωτοι, σχεδόν άνεργοι. Με τις ευλογίες της ΕΕ έγινε η συμφωνία των κυβερνήσεων Ελλάδας - Κίνας για τη χρηματοδότηση και τη ναυπήγηση εκατοντάδων πλοίων στα ναυπηγεία της Ασίας, όταν στην Ελλάδα δε βαρά σφυριά.

Καμία εμπιστοσύνη στα κόμματα του ευρωμονόδρομου

Η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ έχουν βάλει φαρδιά - πλατιά την υπογραφή τους στην ΕΕ για όλες τις αντεργατικές ρυθμίσεις και υλοποιούν με σφοδρότητα την αντιλαϊκή πολιτική.

Καμιά αυταπάτη για τον ΣΥΡΙΖΑ που όχι μόνο υπηρετεί με συνέπεια την πολιτική της ΕΕ, την πολιτική της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας, αλλά γίνεται όχημα για να περάσουν οι αντεργατικές θέσεις μέσα στο λαό, να θέσουν οι εργάτες την πάλη τους κάτω από ξένη σημαία.

Αθωώνει την ΕΕ βγάζοντας λάδι την αντεργατική της πολιτική και κρύβοντας ότι έχει ψηφίσει μια σειρά αντεργατικές ρυθμίσεις, όπως η Εκθεση του 2008 για την "Ευρωπαϊκή πολιτική για τα λιμάνια". Λέει ψέματα για την κατάσταση που επικρατεί στα ιδιωτικοποιημένα λιμάνια της Ευρώπης και τις συνέπειες στους εργαζόμενους.

Υπονομεύει τους εργατικούς αγώνες. Υιοθέτησε τα επιχειρήματα μερίδας εργοδοτών ότι για την ανεργία στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη φταίνε τα ταξικά συνδικάτα και οι αγώνες. Χτύπησε πισώπλατα τους ναυτεργατικούς αγώνες χαρακτηρίζοντάς τους "εξαλλοσύνες". Καλεί σε συμμαχία με εφοπλιστές και μεγαλεμπόρους που έχουν τσακίσει κατακτήσεις και δικαιώματα, καλεί δηλαδή σε συμμαχία με τον έναν πόλο των μονοπωλιακών συμφερόντων.

Μην ξεχνάμε το βρώμικο ρόλο της Χρυσής Αυγής. Επιτίθεται με σφοδρότητα στους κομμουνιστές και στα ταξικά σωματεία, γιατί αποτελούν εμπόδιο στο να προχωρήσει η αντεργατική θύελλα. Θέλει τους εργάτες σκλάβους στα μονοπώλια, να δουλεύουν για ένα κομμάτι ψωμί. Συμφωνεί με την ιδιωτικοποίηση των λιμενικών υποδομών. Είναι το κόμμα με τις περισσότερες Ερωτήσεις στη Βουλή υπέρ των εφοπλιστών.

Το ΚΚΕ είναι το κόμμα με τη μοναδική φιλεργατική - φιλολαϊκή πρόταση

Δεν μπαίνει στο παζάρι της διαπραγμάτευσης για το πόσα θα χάσουν οι εργαζόμενοι, για το ποιο ποσοστό από τη δημόσια περιουσία θα παραδοθεί στα μονοπώλια. Αντιπαλεύει με συνέπεια κάθε ιδιωτικοποίηση, με οποιαδήποτε μορφή και εάν έρχεται. Πρωτοστατεί στην οργάνωση της πάλης του λαού για κάθε πρόβλημα.

Αποκάλυψε το ρόλο της ΕΕ και την πολεμά με συνέπεια, χωρίς να καλλιεργεί αυταπάτες στους εργαζόμενους και στα λαϊκά στρώματα ότι χωρίς ρήξη με την ΕΕ μπορεί να υπάρχουν φιλολαϊκές εξελίξεις. Δεν ψήφισε καμιά αντεργατική νομοθεσία, καμιά στρατηγική ή επιμέρους κατεύθυνση της ΕΕ, όπως έκαναν όλα τα άλλα κόμματα. Δε δεσμεύεται από καμιά αντιλαϊκή επιλογή.

Παλεύει για εξουσία εργατική, για έναν άλλο δρόμο ανάπτυξης, υπέρ του λαού. Η ζωή επιβεβαιώνει ότι όσο διατηρείται η εξουσία των μονοπωλίων, όσο τα πλοία είναι στα χέρια των εφοπλιστών, όσο η ανάπτυξη της οικονομίας και της ναυτιλίας έχει κριτήριο το κέρδος, δεν μπορούν να ικανοποιηθούν οι ανάγκες των εργαζομένων στα ναυπηγεία, στα λιμάνια, οι ανάγκες της εργατικής τάξης και των λαϊκών στρωμάτων. Η οργάνωση της ναυτιλίας, της ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας, των λιμανιών με στόχο την ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών απαιτεί κοινωνικοποίηση των μέσων παραγωγής από τη λαϊκή - εργατική εξουσία, με κεντρικό επιστημονικό σχεδιασμό της παραγωγής

Κοινή ανακοίνωση 

Τομεακή Οργάνωση Μεταφορών

    Τομεακή Οργανώση Βιομηχανίας

της Κομματικής Οργάνωσης Αττικής του ΚΚΕ

Μαζική συγκέντρωση ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των λιμανιών

Συγκέντρωση στο υπουργείο Ναυτιλίας πραγματοποίησαν εργαζόμενοι του ΟΛΠ, στο πλαίσιο και της στάσης εργασίας τους, ναυτεργάτες και εργατοτεχνίτες της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης εκφράζοντας την αντίθεσή τους στην ιδιωτικοποίηση των λιμανιών που προωθεί η κυβέρνηση.

Νωρίτερα είχαν συγκεντρωθεί στην πλατεία Καραϊσκάκη και με πορεία κατευθύνθηκαν προς το υπουργείο.

Στην κινητοποίηση παραβρέθηκε αντιπροσωπεία του ΚΚΕ με επικεφαλής τη Διαμάντω Μανωλάκου, μέλος της ΚΕ του ΚΚΕ και βουλευτής, καθώς και υποψήφιοι της «Λαϊκής Συσπείρωσης» των Δήμων του Πειραιά.

Ο Γιάννης Δεληγιάννης εκ μέρους των συνδικάτων της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης κάλεσε σε αγωνιστική ετοιμότητα και κλιμάκωση των κινητοποιήσεων. Τόνισε ότι οι εργάτες στη Ζώνη έχουν πείρα από την πολιτική της ΕΕ και τη συρρίκνωση της ναυπηγικής βιομηχανίας που οδήγησε σε τεράστια ανεργία και χαμηλά μεροκάματα.

Ο αγώνας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση είναι ακόμα μπροστά μας τόνισε η Διαμάντω Μανωλάκου εκφράζοντας τη στήριξη του ΚΚΕ στους αγώνες των εργαζομένων. Κάλεσε τους εργαζομένους να μη στοιχηθούν πίσω από συμφέροντα και συμμαχίες που στηρίζονται είτε από την κυβέρνηση είτε από την αντιπολίτευση του ΣΥΡΙΖΑ. Το ΚΚΕ είναι το μοναδικό Κόμμα που μιλά για λιμάνια αποκλειστικά λαϊκή περιουσία.

Η Δ. Μανωλάκου ανέδειξε το γεωστρατηγικό ρόλο του λιμανιού του Πειραιά σημειώνοντας ότι για αυτό το λόγο τσακώνονται οι μονοπωλιακοί όμιλοι που θέλουν να βάλουν αυτό το φιλέτο στο χέρι. Οι εργαζόμενοι, τόνισε, δεν έχουν κανένα συμφέρον να εμπλακούν σε αυτή τη διαπάλη. Το όφελός τους, υπογράμμισε, είναι μια πολιτική που θα αναπτύσσει τα λιμάνια, τα ναυπηγεία και όλες τις υποδομές της χώρας για τις δικές τους ανάγκες. 

Ο Νίκος Ξουράφης πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Πειραιά τόνισε ότι οι εργαζόμενοι του Πειραιά δεν κέρδισαν τίποτα από την ιδιωτικοποίση του λιμανιού. Αυξήθηκε η ανεργία, εκλεισαν μικρές επιχειρήσεις που είχαν να κάνουν με το λιμάνι, επιβλήθηκαν εργασιακές σχέσεις μέσα στη Cosco που βρίσκουμε σε τριτοκόσμικές χώρες.

Αυτή η πολιτική θα συνεχιστεί ξεκαθάρισε ο υπουργός Ναυτιλίας κατά τη συνάντησή του με αντιπροσωπεία των εργαζομένων.

Σε πάλη ενάντια στην παράδοση του ΟΛΠ και των άλλων λιμανιών της χώρας στα μονοπώλια καλεί η «Δημοκρατική Ενότητα Λιμανιών». 

Η κυβέρνηση ΝΔ - ΠΑΣΟΚ στις κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης επιδιώκουν το ξεπούλημα του ΟΛΠ και συνολικά των λιμενικών υποδομών με την πολιτική της ανταγωνιστικότητας για την κερδοφορία του κεφαλαίου τονίζουν σε κοινή ανακοίνωσή τους τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, Μαγείρων, Ρυμουλκών – Ναυαγοσωστικών, Συνταξιούχων ΝΑΤ.

Στη κοινή τους ανακοίνωση σημειώνουν:

«Οι εξελίξεις θα είναι δραματικές σε βάρος των δικαιωμάτων των λιμενεργατών, των ναυτεργατών, των εργαζομένων στη Ναυπηγοεπισκευαστική Βιομηχανία, συνολικά των εργαζομένων και των νησιωτών.

Μετά την πρόσφατη συνάντηση ΣΕΕΝ – ΠΝΟ για την ανανέωση των ΣΣΕ και τις προκλητικές δηλώσεις και αξιώσεις των εφοπλιστών, επανέρχονται Εφοπλιστές - Κυβέρνηση - ΕΕ - ΔΝΤ σε σημερινό δημοσίευμα απαιτώντας την κατάργηση των ΣΣΕ και των οργανικών συνθέσεων των πλοίων. Να πληρώνουν όποτε θέλουν και ό,τι θέλουν.

Θέλουν να επιβάλουν παντού εργασιακά “γκέτο”, όπως στη COSCO με εργαζομένους χωρίς ΣΣΕ αλλά με ατομικές συμβάσεις εργασίας, χωρίς συγκροτημένα δικαιώματα».

Κάλεσμα συμμετοχής στην κινητοποίηση απευθύνουν με κοινή ανακοίνωση το Συνδικάτο Μετάλλου Αττικής και Ναυπηγικής Βιομηχανίας, η Πανελλήνια Ένωση Αμμοβολιστών - Καθαριστών, το Σωματείο Ηλεκτρολόγων Πλοίων και το Σωματείο Ναυπηγοξυλουργών. 

Στη κοινή τους ανακοίνωση σημειώνουν μεταξύ άλλων:

«Καλούμε τους εργαζομένους και το λαό της πειραιώτικης περιφέρειας να αγωνιστεί μαζί μας και να μην επιτρέψει να προχωρήσει το νέο έγκλημα. Η κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ να πάρουν πίσω την απόφαση για την προκήρυξη εκδήλωσης ενδιαφέροντος. Να μην προχωρήσει η συμφωνία ΟΛΠ - COSCO. Να σταματήσει τώρα κάθε προσπάθεια παράδοσης των λιμενικών υποδομών, με οποιαδήποτε μορφή (αγορά μετοχών, ΣΔΙΤ, παραχωρήσεις). Άμεσα μέτρα στήριξης της ναυπηγικής και ναυπηγοεπισκευαστικής δραστηριότητας. Συντήρηση και ανάπτυξη των υποδομών. Να ανοίξουν τώρα με ευθύνη του κράτους τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά».

αναδημοσίευση  www.902.gr/eidisi/ergatiki-taxi/39018/maziki-sygkentrosi-enantia-stin-idiotikopoiisi-ton-limanion-video-foto#/0

Λιμάνι Πειραιά: Οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι προτείνουν να συμμετάσχουν στην ιδιωτικοποίησή του

Οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν στην ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Πειραιά, δήλωσε σε δημοσιογράφους ο πρόεδρός τους Βλαντίμιρ Γιακούνιν. Όπως σημειώνει το ρωσικό πρακτορείο οικονομικών ειδήσεων Prime, οι αρχικές προτάσεις για την ιδιωτικοποίηση του Πειραιά θα πρέπει να κατατεθούν έως τις 28 Απρίλη. Στην ερώτηση εάν οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι εκδηλώσουν αρχικώς το ενδιαφέρον τους ο κ. Γιακούνιν απάντησε θετικά.
Ο Β. Γιακούνιν προσέθεσε ότι οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι διατηρούν το ενδιαφέρον τους να αποκτήσουν την αντίστοιχη ελληνική ΤΡΑΙΝΟΣΕ, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης και την επισκευαστική εταιρεία ROSCO (σ.σ. η Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού - ΕΕΣΣΤΥ) και αναμένουν τις αποφάσεις της ελληνικής πλευράς. Όπως είπε ειδικότερα, η ρωσική εταιρεία δεν έχει ακόμη λάβει «από τους Έλληνες την τελική απόφασή τους πώς θα προχωρήσουν την ιδιωτικοποίηση, γιατί συνεργάζονται με την ΕΕ και η ΕΕ τώρα λέει: Ας μην διαγράψουμε τα χρέη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ας την ιδιωτικοποιήσετε πρώτα. Όμως έτσι δεν μπορεί να γίνει. Θα δούμε τι θα κάνουμε».
Το πρακτορείο υπενθυμίζει ότι ο Β. Γιακούνιν έχει ζητήσει από τον Πρόεδρο της Ρωσίας Βλαντιμίρ Πούτιν την άδεια να συμμετάσχει στην ιδιωτικοποίηση των ελληνικών αυτών εταιρειών και σχετική χρηματοδότηση της συμφωνίας, από το καλοκαίρι ακόμη του 2013. Παράλληλα, οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι ενδιαφέρονται για τους σιδηροδρόμους Βουλγαρίας και Ελλάδας, «στο πλαίσιο της ανάπτυξης του νέου διευρασιατικού διαδρόμου», που σχεδιάζει ο πρόεδρός τους, εξηγώντας ότι γίνεται λόγος για δίκτυο διαπλατυμένης σιδηροτροχιάς, που θα συνδέει το ρωσικό δίκτυο με το ευρωπαϊκό και θα επιτρέπει χωρίς αλλαγές σασί να φθάνουν έως και τη Βιέννη.
Για ποιον προωθείται η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού;
Υπενθυμίζεται ότι η ιδιωτικοποίηση που προωθείται στο λιμάνι του Πειραιά, έρχεται να υπηρετήσει το βασικό στόχο της αστικής τάξης της Ελλάδας, η οποία επιδιώκει την αναβάθμιση της χώρας ως διεθνούς διαμετακομιστικού κέντρου εμπορευμάτων, για να αναβαθμίσει το ρόλο της στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου και το μερίδιό της. Μιας και η πείρα απ' την Ουκρανία που είναι ένας τέτοιος κόμβος είναι αρκετά πρόσφατη, και φαίνονται μπροστά μας οι συνέπειες για τον ουκρανικό λαό, χρειάζεται να αναρωτηθεί ο ελληνικός λαός: Γιατί η Ελλάδα θα πρέπει να γίνει διαμετακομιστικό κέντρο και κόμβος για τα εμπορεύματα των ευρωπαϊκών, των αμερικανικών, των κινεζικών ή των ρωσικών μονοπωλίων, όπου μάλιστα θα τσακώνονται μεταξύ τους; Αυτό ικανοποιεί τις ανάγκες των εργαζομένων ή τις ανάγκες των επιχειρηματικών ομίλων;

αναδημοσίευση www.902.gr

Γραμματεία ΠΑΜΕ - ΠΕΙΡΑΙΑ : ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΤΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΣΤΑ ΜΟΝΟΠΩΛΙΑ

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΑΜΕ ΠΕΙΡΑΙΑ

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΤΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΣΤΑ ΜΟΝΟΠΩΛΙΑ

ΟΧΙ ΣΤΗ ΣΥΡΡΙΚΝΩΣΗ ΤΗΣ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ

Σε συνθήκες καπιταλιστικής κρίσης η διαπάλη για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ είτε με την μορφή της πώλησης του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών είτε με την μορφή της παραχώρησης και των ΣΔΙΤ εξυπηρετούν τούς ιμπεριαλιστικούς ανταγωνισμούς για τον γεωστρατηγικό έλεγχο περιοχών. Κυβέρνηση-Ε.Ε,-Τρόικα, στα πλαίσια των αντιδραστικών επιλογών τους, προωθούν την πώληση του ΟΛΠ, άλλων λιμανιών και συνολικά των υποδομών της χώρας.

Η γεωστρατηγική θέση του λιμανιού του Πειραιά στην νοτιοανατολική Μεσόγειο με τη σύνδεση του σε τρείς ηπείρους, είναι φιλέτο για τα επιχειρηματικά σχέδια των μονοπωλίων, αποτελεί στρατηγική επιλογή της Ε.Ε. Έχουν ευθύνες πολιτικά κόμματα, δημοτικές παρατάξεις, συνδικαλιστικές δυνάμεις, που συντάσσονται με την πολιτική της Ε.Ε, με τις συνθήκες, τους κανονισμούς και τις οδηγίες, στην υπηρεσία της ελευθερίας δράσης του κεφαλαίου.

Η πώληση του ΟΛΠ, συνολικά των λιμενικών υποδομών, θα φέρει πρόσθετες καταστροφικές συνέπειες στο σύνολο των δικαιωμάτων για τους λιμενεργάτες, τους ναυτεργάτες, τους εργαζόμενους στην ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία, συνολικά για τους εργαζόμενους.

Οι άνεργοι και τα φτωχά λαϊκά στρώματα δεν έχουν να κερδίσουν τίποτα από αυτές τις εξελίξεις οι οποίες οικοδομούν εργασιακά “γκέτο” με το τσάκισμα των ΣΣΕ, αυξάνοντας τον βαθμό εκμετάλλευσης των εργαζομένων για την ενίσχυση της κερδοφορίας των μονοπωλίων όπως της COSCO, προβάλλοντας τα ως πρότυπα “ανάπτυξης”, βυθίζοντας καθημερινά την εργατική – λαϊκή οικογένεια στην ανεργία, στην φτώχια και την εξαθλίωση.

ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΤΟΥΣ ΕΜΠΟΔΙΣΟΥΜΕ

Ο αγώνας ενάντια στις μεθοδεύσεις για την πλήρη ιδιωτικοποίηση των λιμανιών, δεν είναι ξεκομμένος από τον αγώνα για την υπεράσπιση των ΣΣΕ, ενάντια στις μειώσεις μισθών - συντάξεων, την απλήρωτη εργασία, την ανεργία, τον αγώνα να μην περάσει η διάλυση της κοινωνικοασφαλιστικής προστασίας, τον αγώνα ενάντια στη φοροληστεία του λαϊκού εισοδήματος.

Επιβάλλεται ο αγώνας ενάντια στη παράδοση των λιμανιών στο Κεφάλαιο, να γίνει υπόθεση του κάθε εργαζόμενου. Να μην υποκύψουμε στις σειρήνες της απάτης των δυνάμεων του κεφαλαίου, του ευρωμονόδρομου, ότι μπορεί να υπάρξει διαχείριση που το καλό των μονοπωλίων, είναι και καλό για τους εργαζόμενους.

Η ζωή επιβεβαιώνει ότι όσο διατηρείται η εξουσία του κεφαλαίου, όσο τα µέσα παραγωγής, οι πηγές του πλούτου είναι καπιταλιστική ιδιοκτησία, όσο η ανάπτυξη της οικονοµίας και της ναυτιλίας έχουν κριτήριο το κέρδος, δεν µπορούν να ικανοποιηθούν οι ανάγκες των εργαζόµενων στα πλοία, στα ναυπηγεία, στα λιµάνια, οι ανάγκες της εργατικής τάξης, των λαϊκών στρωµάτων. Τα προβλήµατα θα οξύνονται, διαρκώς θα χειροτερεύει η κατάστασή τους.

Να οικοδομήσουμε ΛΑΪΚΗ ΣΥΜΜΑΧΙΑ με αυτοαπασχολούμενους και ΕΒΕ που επίσης θίγονται από την παράδοση της λιμενικής δραστηριότητας στα μονοπώλια. Με τα λαϊκά στρώματα στις πόλεις και στα νησιά που θα πληρώσουν ακόμα πιο ακριβά τις συνέπειες της αντιλαϊκής πολιτικής.

Η Γραμματεία ΠΑΜΕ Πειραιά, καλεί τα σωματεία, τις λαϊκές επιτροπές, να σημάνει συναγερμός παντού σε κάθε λιμάνι, σε κάθε χώρο δουλειάς, στις γειτονιές, στο σύνολο των νησιών, να ακυρώσουμε τα αντιλαϊκά τους σχέδια με οργάνωση – συσπείρωση δυνάμεων.

Πιο αποφασιστικά, πιο δυναμικά στο δρόμο της ταξικής πάλης, στην ανάπτυξη πολύμορφων αγώνων για την υπεράσπιση των δικαιωμάτων μας, να συμβάλουμε στην ανασύνταξη του εργατικού κινήματος, στην αλλαγή του αρνητικού συσχετισμού στο συνδικαλιστικό κίνημα, σε σύγκρουση με την πολιτική του κεφαλαίου και των εκπροσώπων του.

Διεκδικούμε:

• Η κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ να πάρουν πίσω την προκήρυξη εκδήλωσης ενδιαφέροντος. Να σταματήσει κάθε προσπάθεια παραπέρα ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ.
• Να μην προχωρήσει η συμφωνία ΟΛΠ – COSCO και η παράδοση της δυτικής προβλήτας ΙΙΙ.
• Παλεύουμε συνολικά ενάντια στις ιδιωτικοποιήσεις – παραχωρήσεις – συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Ενάντια στον κατακερματισμό και στην παράδοση των λιμενικών υποδομών στα μονοπώλια με κάθε μορφή.
• Χωροθέτηση της λιμενικής δραστηριότητας και όλων των χρήσεων που περιλαμβάνονται στις λιμενικές ζώνες της Αττικής, χωρίς να θίγονται αλλά αντίθετα να αναπτύσσονται όλες οι χρήσεις, με έργα υποδομής και ανάπτυξης.
• Άμεσα μέτρα στήριξης της ναυπηγικής και ναυπηγοεπισκευαστικής δραστηριότητας. Να λειτουργήσουν άμεσα όλα τα ναυπηγεία της χώρας. Άρση κάθε απαγόρευσης της εμπορικής – παραγωγικής δραστηριότητας στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.
• Σταθερή και μόνιμη δουλειά με ΣΣΕ για όλους. Όχι στις απολύσεις – διαθεσιμότητες και στις ελαστικές μορφές απασχόλησης. Όχι στην εκ περιτροπής εργασία στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.
• Καμία μείωση μισθών. Πάλη ενάντια στους αντεργατικούς νόμους που χτυπούν ή καταργούν τις ΣΣΕ, σπρώχνουν στην ανεργία χιλιάδες εργάτες στα ναυπηγεία και στη ναυτιλία.
• Τήρηση και ανάπτυξη των μέτρων υγιεινής και ασφάλειας για την προστασία της ζωής και της ακεραιότητας των εργαζόμενων σε όλους τους κλάδους.
• Παλεύουμε ενάντια στην αντιλαϊκή πολιτική, ενάντια στη φοροληστεία και στον οδοστρωτήρα που κατεδαφίζει κατακτήσεις στην Υγεία, στην Πρόνοια, στην Κοινωνική Ασφάλιση, στην Παιδεία.
• Άμεσα μέτρα προστασίας των ανέργων και των οικογενειών τους. Των εκατοντάδων αυτοαπασχολούμενων και μικρών ΕΒΕ που έχουν βάλει λουκέτο. Οι δήμοι να πάρουν αποφάσεις για απαλλαγή τους από δημοτικά τέλη και χαράτσια, για μέτρα ουσιαστικής στήριξης.
• Πάγωμα χρεών προς το δημόσιο και τις τράπεζες. Αναστολή των κατασχέσεων όσο διαρκεί η κρίση. Καμία κατάσχεση πρώτης κατοικίας.
• Επίδομα ανεργίας για τους αυτοαπασχολούμενους  που κλείνουν τα μαγαζιά τους, χωρίς όρους και προϋποθέσεις.
• Δωρεάν ιατροφαρμακευτική περίθαλψη για όλους.
• Μείωση των εισφορών του ΟΑΕΕ  και πάγωμα των χρεών προς το ταμείο όσο διαρκεί η κρίση. Να σταματήσουν οι ποινικές διώξεις σε όσους χρωστάνε.
• Αφορολόγητο όριο 20.000 ατομικό, 40.000 οικογενειακό, 5.000 προσαύξηση σε κάθε παιδί. Να καταργηθούν οι πρόσφατοι φορολογικοί νόμοι, η φοροληστεία του 26% από το πρώτο ευρώ.
• Κατοχύρωση της Κυριακάτικης αργίας.
• Μείωση των δημοτικών τελών στο 50% σε κάθε Δήμο.

Πειραιάς 10 Μάρτη 2014